据了解，这款车面向年轻人用车市场，全系搭载了天神之眼C智驾系统。由于采用了e平台3.0 Evo，因此拥有了前备箱。而在中高配车型上，新车还拥有这个级别电动轿车中罕见的冷暖箱配置。从产品序列上看，秦L是新一代比亚迪王朝体系下，采用了Loong Face龙颜美学的设计思路的新车型，外观和内饰都有提升。在外观上，新车车头更长，尾部短促，提升了运动感。而内饰层面，过去比亚迪常用的钢琴烤漆材质正式“毕业”，皮质和软包材质的比例得到了进一步提升。尽管在传播上，这款车瞄准的竞对是小米SU7和特斯拉Model 3，但从定价上来看，其更大的竞争对手应该是小鹏MONA这样，指导价11.98万元起的车型。后者的每月稳态销量已经在1.5万元以上，且凭借智能化和更高的品牌溢价（我们姑且称之为品牌溢价），已经成为了15万元以下这个价格段非常强劲的竞争对手。更不用说，尺寸更大而价格已经来到15万元以下的零跑C01，也在虎视眈眈。对于比亚迪而言，新能源汽车的霸主地位已经无可撼动，接下来要做的就是要尽可能将每一个竞争对手消灭在婴儿车里。毕竟，作为要保持自己全球新能源汽车销冠的比亚迪，绝对不允许自己“后院失火”。