最近在研究汽车后市场这个行业，给自己定了个添加“年检代办”功能的设计“任务”，为此写了一份竞品分析，抛砖引玉，欢迎大家拍砖交流。

注意：此文不是方法论，也不是模板，仅供各位客官“娱乐”。

一、分析目的

凭着个人拍脑袋的想法，需要在APP接入年检代办业务，因此本次竞品分析的目的在于以下几点：

1. 通过参考竞品获取思路，设计年检代办功能点；
2. 通过参考竞品获取思路，设计年检代办业务流程、交互方式。

二、市场概况

1. 汽车、驾驶人规模

截止至2017年底全国机动车保有量3.10辆，其中汽车2.17辆；机动车驾驶人3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人；2017年新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。但从销量增速逐渐放缓，表示我国汽车市场已经进入存量时代。对汽车购买后的服务需求逐渐增加。

截止2012年底，全国机动车保有量为1.09亿。按汽车每年年检1~2次，并将6年内免检汽车除外，在2018一年内仍有1亿次以上的需要上线检测。

截止至2018年6月底，汽车保有量2.29亿辆，其中私家车保有量达1.8亿辆。随着时间地推移，需要上线年检的汽车越来越多，年检代办需求也越来越大。

数据由公安部交管局公布消息中整理得出

2. 政策法规影响

2018年6月28日，公安部推出《公安部推出20项交通管理“放管服”改革新举措》，并将于2018年9月1日开始实施，其中涉及年检的内容有：

通过解读政策可以得出一下几点：

1. 机动车可以直接跨省异地车检，无需再办理异地委托车检手续，即不再需要开具异地委托书；
2. 6年内免检车辆，可直接上申请申领免检标志，无需到车管所使用身份证原件申请，也无需提供旧的行驶证、交强险副本。

由于政策法规的影响，年检代办的流程也会随之发生很大的改变。这需要评估此功能的上线时间和上线后的收益，避免一上线就已经“落后”一代，先刨除这个因素（实际工作中可不能刨除~！），进一步去做竞品分析。

三、 竞品分析：年检代办

1. 确定竞品

对于多数普通小轿车车主而言，年检次数一般为1年1次，但又是强制性的，因此年检代办属于低频、刚需型需求，为此将年检代办嵌入违章模块是比较常规的做法。

通过七麦数据（ASO100）搜索关键词排名（2018年7月13日，iOS平台），得出违章相关竞品，取Top 5位。接着按照其产品定位，综合考虑后对竞品分为核心竞品、重要竞品、一般竞品。

1. 车轮（车轮查违章）：2012年上线，支持400个城市违章查询，在iOS总版排名在竞品中最高。其将违章作为核心卖点，在违章的基础上拓展其他汽车后市场服务，并在2018年4月份升级为“车轮”，搭建一站式车生活交易服务平台，与我们违章模块的规划方向相似，因此定义为核心竞品。
2. 全国违章查询：木仓科技（驾考宝典）旗下的APP，2012年上线，服务车主人数超过3亿，拥有丰富的车主数据。其主要是通过违章查询作为引流入口，接入金融类广告，从而盈利，在车务工具上投入相对较小，因此定义为重要竞品。
3. 车行易：2013年12月上线，提供全国300多个城市的违章查询服务，目前平台并不大，但占有一定市场覆盖率，并且公司位置为广州，存在一定的地域竞争关系，故定义为重要竞品。

2. 战略层

产品目标：

1. 通过提供年检代办服务，完成用户与待办服务商之间的连接，并向用户收取手续费，从中获取利润。
2. 通过年检提醒，能够加强用户对产品的印象，提升用户使用粘度。

用户目标：用户需要通过产品，轻松完成对车辆的年检。

年检代办为低频、刚需性需求，对于绝大多数竞品，均将其定位为拓展功能。

3. 范围层

（1）年检代办流程

（2）需求定义

优先级：

1. 为必须有；
2. 为有更好。

（3）竞品功能列表

从结构层功能对比中可以看出以下几点：

1. 在选择车辆时，车轮、车行易都能够直接读取存量用户已绑定的车辆，无须用户在次输入车辆信息，体验较好；
2. 在年检代办中，车轮、车行易均无法添加新车辆。这是因为年检代办太低频，较少有用户初次使用APP，就是为了年检代办而来；
3. 在添加新车辆后，车行易可以调用接口直接读取到车辆注册日，无需用户手动设置；
4. 用户选择车辆后，告知用户年检开始/截止日期，可以增加用户的使用印象；
5. “车轮”通过注册日期、座位数和无事故确认后，自动确定车检的模式，并针对性呈现该模式下的信息，减少多余的信息；
6. 由于上线验车的风险性较大，只有车行易支持部分地区；
7. “车轮”针对异地车牌，可以通过填写资料帮用户代开异地委托书；
8. “车轮”提供了年检预约优惠券，主要是基于运营需要，增加用户付费欲望；
9. 在支付渠道上，主要支持微信、支付宝两大平台，车轮额外支持招行一网通支付；

功能对比总结：

车轮：

1. 优点：用户填写资料较少，且支持了购车6年内但发生过事故的车辆；能根据年检类型进行信息呈现，减少不必要的信息。支持年检预约，提醒用户年检，可提升用户转化。
2. 缺点：不支持上线检车，却在上线检车模块呈现开具异地验车委托服务，造成用户混乱。

全国违章查询：

1. 优点：支持添加车辆；
2. 缺点：不能自动读取已绑定的车辆，计算距离年检天数的呈现有问题，需要填写注册日期和检测有效期，两者不匹配时会出现BUG。

车行易：

1. 优点：大部分车辆无需用户填写注册日期，支持部分城市上线检车，是其他产品缺少的，支持上门取件服务。
2. 缺点：无法支持购车6年内但发生过事故的车辆。

4. 结构层

信息架构对比：

1. 竞品信息架构主要都包含了车辆信息、年检代办流程详细说明、支付信息，这也是年检代办需要呈现给用户必要的信息。
2. 车轮、车行易，将年检政策、年检简易流程对比、年检所需资料、常见问题等纳入年检攻略中，使用户能够在一个H5中快速了解年检相关的必要信息。降低用户学习成本，同时又能突出年检代办的优势。
3. 车轮在年检代办的信息架构中，加入的订单信息，使用户可以在年检代办页面找到订单记录。在用户需要查询代办结果时，用过熟悉的路径即可触达，而不用回到APP首页，再到APP全部订单中去找到年检订单。
4. 车轮APP将异地委托书办理纳入上线检车中，引起了信息混乱，让用户不理解上线检车与办理异地委托书之间的关系。
5. 全国违章查询中，在用户下单时还需要让用户填写姓名、上传行驶证等资料后才能下单，同时在免检代办时又不需要使用这些信息，导致下单信息冗余，不可取。

交互设计：

（1）车轮

1. 车轮APP在首页的车辆列表中，在车辆为进入年检周期时，下发的“查违章”按钮会变为“年检”，称为年检代办的入口，用户点击后，进入年检代办页面。
2. 切换车牌时，车轮APP采用点击+弹框的方式进行切换，操作步骤为2步，不够便捷。
3. 无论是切换车牌还是修改车牌信息，页面均会根据车辆数据，自动判断年检类型。当前是否进入年检周期，并以此确定下发页面的呈现内容，可以减少多余内容对用户的干扰。
4. 车轮APP在用户补充车轮信息时，只需要输入注册日期，精确到月份，无需在输入额外的日期，减少了用户输错的概率。
5. 用户点击需准备的资料时，弹窗显示资料示例图，为用户提供参考。

（2）全国违章查询

1. 在用户已经绑定车辆的情况下，进入年检代办页面时，仍需用户重新添加车辆信息，增加了用户使用成本。
2. 用户修改车辆信息时，需跳转至新的页面进行修改，交互体验不佳。
3. 用户需要同时填写车辆注册日期、年检日期，在填写时存在两者发生冲突的情况，会出现删除已填写的年检日期、或者提示注册日期错误，造成用户困惑。

（3）车行易

1. 首页的车辆列表通过识别车辆违章信息，是否进入年检区间，自动变换样式，与用户进行了深度交互，给予用户明确的任务。
2. 年检代办首页，可以通过滑动来选择车辆，减少用户操作成本。
3. 用户在修改车辆信息后，并非返回原来页面，而是打开了新的保存信息确认页。在交互上会对用户带来困惑，我保存后原来的有没有发生改变？
4. 用户在修改车辆注册信息后，系统会自动修正车辆的检验有效期，减少用户的输入成本。但出现非小型车、小型车发生过人员伤亡事故时，不能手动修正日期。

5. 框架层

（1）导航设计（此处是指页面内的导航，范围很小）

1. 车轮APP、全国违章查询将车牌号呈现在最上方，能够让用户明确地知道当前选择的车辆，遵循了用户的思路。
2. 而车行易顶部为代办服务图片+办理攻略，用户需要在中部才能知道当前的车辆信息。

（2）信息设计

1. 车轮APP利用年检计算结果，将与车辆年检类型不符合的信息剔除，使用户聚焦在必要的信息上；
2. 车行易通过年检类型分类，呈现不同年检类型的说明。

（3）界面设计

1. 车轮APP，全国违章查询在界面上，车辆牌号、年检剩余天数占有很大板块，且以深色呈现，能够让用户一眼就获知当前时间车辆年检需不要进行年检的信息；
2. 车行易的头部图片篇幅过大，且无法告知用户最关心的信息。

6. 表现层

车轮：

1. 年检办理页面承袭了首页的紫蓝色色调，在整体上与APP风格保持了一致，延续了品牌形象。同时将车辆信息、年检攻略、年检信息通过颜色由深到浅模块分割，很好地引导了用户视觉。
2. 车辆信息模块，倒计时天数会根据是否属于年检周期来变化——通过橙色来提醒用户，车辆已进入了年检周期。
3. 通过字体变色，强调了平台优势：1个工作日，提升用户的付费意愿。

全国违章查询：

1. 在年检办理页面，采用与APP风格一致的蓝色色调，保持了APP内部的一致性；
2. 车辆信息中，车牌号太小，年检倒计时天数过大，对于用户的信息获取习惯不是很友好；
3. 年检页面的模块的区分相对比较明显；
4. 中部办理流程简介，颜色较深。但对用户来说并不能获取到必要的信息，分散了用户的注意力。

车行易：

1. 车行易同样采用蓝色色调，延续品牌颜色；
2. 办理年检页面，各模块区分不够明显；
3. 颜色区块分散，深蓝色上中下各有一块，分散了用户的注意力，没有很好地引导用户去完成任务。

7. 年检流程对比

1. 通过流程对比，车行易在进入年检代办后，通过自动读取绑定车辆、绑定车辆的注册日期，减少了用户添加车辆、补充车轮信息的步骤。
2. 车轮APP，在下单时，不需要用户填写收件地址，用户支付完成后，才请用户填写收件地址。在一定程度降低了用户的付费门槛，可以提高转化率。

四、总结与建议

1. 应充分利用现有的数据，自动帮用户填写注册日期，减少用户的操作成本；
2. 应该计算距离年检日期开始、结束的剩余天数，并判断当前时间是否属于年检区间内，按需要呈现剩余天数。同时在年检区间内，通过视觉提示用户办理年检；
3. 让用户手动确认是否为5座以下、且未发生伤亡事故，以此来计算车辆的年检区间。避免用户填写检验有效期，避免产生冲突；
4. 在年检代办的上级页面（一般为违章模块），在其车辆列表中，可按照当前车辆的违章状态、年检时间，呈现不同的样式，以明确告知用户当前车辆所要做的任务；
5. 对于车辆年检介绍，应通过专题攻略进行，避免在年检代办页面用较大篇幅去影响用户；
6. 在框架、视觉设计上，通过颜色、区块来引导用户完成任务，并告知用户最需要的信息，例如：车牌号、剩余天数、金额等；
7. 可以考虑在用户完成支付后，再请用户填写收件地址等信息，提升转化率。

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