趋势是企业成功最重要的条件之一。

符合趋势的企业可能会在竞争中失利，但不符合趋势的企业基本都举步维艰。

当前互联网一大趋势就是年轻化，抖音、小红书等一系列产品的崛起都体现了激活年轻人所带来的巨大能量。

近日，汽车互联网领域的易车App，也顺应趋势做了改版，让我们一起看看汽车类应用是如何追赶趋势的。

一、APP改版的依据

1. 用户：做年轻人喜欢的产品

互联网是年轻人的行业，由年轻人引领、推动，任何一款成功的互联网产品都要追随甚至引领年轻人的需求。

数据显示年轻人购车占比逐渐增加。这对于所有的汽车类应用都是一个好消息，因为年轻人对互联网的接受程度高，更可能通过网络选车、买车、用车、换车。

针对年轻用户对趣味性，互动性，社交性，科技产品感兴趣的特点，易车App新增了汽车点评，小视频，AR/VR看车，在线群聊等功能。

2. 做法：做以用户为核心的产品

以前的汽车移动应用，多以车为中心来布局产品和功能，这种做法相比最近以人为中心的布局方式而言后劲不足。

上图为以用户为中心的应用，这种模式的特点是吸引用户参与进来创造内容再去吸引新的用户。

这种模式用户粘性高，可持续发展能力强，已经被越来越多的应用所采用。

为了紧随趋势，易车App也着手于打造了以用户为核心的产品。新版产品从用户的角度去设计产品，不但可以让用户使用起来更加顺手，还能让产品更富有社区气息，增加用户的归属感。

3. 趋势：做符合行业趋势的产品

汽车应用大多从资讯导购等简单的功能向购车向综合服务，社区类产品进行转变。

让用户不只有在购车的时候才会使用该App且用完即走，而是将其作为自己生活的一部分——用户在购车之后，还可以通过应用进行洗车，油卡充值等行为。

易车App在购车后不会像传统导购App那样被雪藏，它会带给用户一个非常有价值的车友圈，在这里用户几乎能够解决一切关于汽车的问题。

二、核心改版功能是哪些？

在上文中我们从宏观角度讲了易车App的改版要点，符合了三大趋势：年轻化，以用户为核心以及顺应趋势。

接下来让我们详细介绍易车App改版的细节，到底有哪些核心功能有变化。

1. 小视频功能：助推内容年轻化

易车App的资讯模块是其传统强势项目，此次改版中顺应趋势的将小视频，直播等更受年轻人喜欢的内容进行了加强，让这两者与资讯模块并列，共同构建了易车App的首页内容。

值得一提的是，易车App的内容聚焦在汽车垂直领域，并适度向泛生活领域拓展，这既避免了与短视频软件的直接竞争，也有助于构建内容壁垒。

这样一来，易车形成了专业编辑团队OGC、PGC、UGC共生的格局，涵盖了评测、游记、漫画、用车技巧等更年轻、更有趣味的内容体系；在此基础上，基于用户画像做精准分发就显得得心应手。

另一方面，增加小视频权重，也能看出易车App对用户时间的争夺。

当前，互联网人口红利逐渐消逝，导致产品竞争点从用户抢夺转向了用户使用时长的抢夺。

——腾讯对头条系产品的警惕也来源于这一点，毕竟资讯流和短视频在时间抢夺之战中极其强大。

2. 点评功能：提升信任感

易车App还上线了汽车点评模块，让用户通过其他车主的点评细致掌握该车的诸多情况。

和官方介绍不同，用户的评论往往更加能反映出真实的使用体验，毕竟相比动力十足而言，在老家的小路上也能轻易开的很快这种描述显然更加符合用户的思考方式。

在汽车详情页拇指左滑两次就可以进入到点评页面，点评页面最上方为总览而下方则为用户的真实评论。

随着网民数量的增加，用户对信息的获取已经不是以前从商家单向获取的模式了，而希望通过其他用户的评论获取信息。从一定程度上讲，其他用户的评论反而更容易取得用户信任。

点评功能的加入增加了用户之间的联系，也让平台看起来更加热闹。

互联网领域没有物理距离的限制，因此很容易出现强者越来越强的局面，给用户一种很多人在使用的感觉对于产品本身也很有价值。

3. AR/VR功能：提升选车体验

AR/VR虽然还不是很成熟，但它们是未来发展方向。无论电影或游戏，还是儿童教育、医疗等方面，AR/VR都表现出了不俗的潜力。与汽车同属大件消费品的房产领域，贝壳、我爱我家等也在纷纷布局AR/VR。

上图中左一和左二为易车App的AR看车，而右一和右二为VR看车。

这项技术的应用使得汽车类应用从文字、图片、视频进化到了虚拟现实阶段。

AR/VR是对汽车内容、汽车类产品的一次革新，不仅提升用户体验，还增加了看车环节的趣味性。

从另一个维度看：一个愿意花精力去打造高级功能的公司比那些注重短期利益的公司要值得信任得多。

即使这些功能现在看起来简陋，但对于未来布局十分有价值。

举个简单的例子：AR/VR看车就好像刚刚诞生的火车，也许没有马车快，但未来必将成为主流；而一家企业追赶新技术，反映了它冲击行业顶尖水准的野心。

4. 在线群聊功能：构建“同好”社群

很多人可能没有接触过在线群聊功能，它直播间聊天（左一图）很相近。区别是一个关注主播，一个关注车型。群聊的位置在车型介绍的主页面，如左二图所示，点击参与热聊即可以加入群聊和关注该车的网友一起聊。

这一功能的最大好处是：可以构建车友间的同好型社群，将喜欢一个车型的车主聚集起来。

在业内人士看来，在通讯社交主航道之外，还有名为兴趣社交的蜿蜒河流如枝叶般散开，承载着细分领域的用户需求——这种兴趣社交其实就是同好社区，同好社区最大特点就是用户目的性很强，彼此是用一个话题连接起来的，这种交往模式具有交流效率高的特点。

对于当今的移动互联网应用来说，同好社群的建立至关重要，对于抢占用户时长，提升用户粘性大有裨益。

此外，易车App的在线聊天还增加了新选项：用户能在线实时与4S店销售顾问沟通，提升了用户询价、购车的效率。

5. 任务+车币的福利板块

福利模块的构建大大增加了产品的可玩性以及用户粘性。福利模块分为两个部分，抢车币模块会给用户设置各种任务，易车商城模块用于用户完成任务获取车币的兑换。

无论是签到还是任务体系，其目的都是一样的，即提升用户打开次数以及打开时长。它们从侧面反映了易车App不想落入功能型产品低使用频率的决心。

6. 用户视角的选车模块

选车模块是互联网汽车应用的核心功能，易车App采用用户视角布局选车功能的策略。

试想：一个用户选车时会有哪些需求呢？

他可能资金有限，可能是某一个品牌的真爱粉，可能需要某种特殊配置；为了满足以上用户的精确需求，易车分别推出了按价格、按品牌、按配置、按级别选车的功能。

除去上述有明确要求的用户之外，不少用户其实没有特别明确的需求——他们对品牌，价格虽然有偏好，但是没有那么强烈，在一定的范围内都是可以接受的。

针对他们，易车App还有各种榜单，他们可在榜单中选最有人气的车型或者去降价榜捡个大便宜。

筛选模块的构建是一个非常复杂的领域。比较经典有以拼多多为代表的信息流型筛选，以小说软件为代表的分类型删选，以音乐软件为代表的榜单型筛选。

易车App的选车模块则综合运用了上述三种筛选方式。

7. 用车服务留住用户

产品和用户不能做一锤子买卖。易车App除了推出群聊、福利等模块来增加用户粘性之外，还增加用车服务来提升用户留存率。

在“我的”模块，易车App提供了油卡充值，免费洗车，轮胎更换，驾校报名，办理年检等多项服务。

如果说短视频和群聊是通过增加产品趣味性来提升用户留存与使用时长，那么服务模块则硬核的多，通过更实际的用车服务打动用户。只要使用价值足够大，相信会有更多车主来下载易车App，不为购车，就为享受这些便捷的服务。

事实上，市面上也有将这些功能打包独立出来做汽车App的。不过这样的应用获取用户并不容易，而易车App有内容生态、福利体系，获取大量高价值用户更容易，为后续的用车服务打下基础。这种模式可持续发展性很强，更有生命力。

三、总结

用一句话总结新版易车App的特点：通过选车、看车、买车服务获取用户，以综合用车服务留住用户，并通过短视频、福利、群聊等功能来不断唤醒用户使用。

其产品结构图如下所示：

让我们回归这篇文章的初衷，即在互联网的进程中如何顺应趋势：

纵观那些成功的产品，他们大多都拥有一些顺应趋势的设计，例如飞速增长的拼多多以社交起步，小红书则主打年轻人市场。

易车App的改变是其年轻化进程的重要一步，改变的效果如何只能留给时间来验证，但不能否认它对传统领域App的改变具有一定的指导意义。

有趣又好玩，能社交能互动，既有垂直壁垒又有生活宽度，这样的App新物种顺应了互联网发展的趋势，很可能被同行借鉴，改变汽车类App的生态格局。

#专栏作家#

马璐，人人都是产品经理专栏作家。关注产品设计以及用户体验，力求在技术一定的情况下将产品做到极致，充分发挥技术的潜能。

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