在没有嗒嗒、滴滴、小猪等巴士之前，作为一名资深的上班狗，一直深深受上下班交通迫害，每回一上地铁就担心被挤怀孕、就怕被挤瘦，使出浑身百般解数and心里一百遍挤你妹后，只能默默的安慰自己，挤挤更健康! 对于那些BAT专车接送上下班的人来说，小篇一直怀有无穷的羡慕、嫉妒、恨。

从今年3月份开通定制巴士后，对像小篇这样中小公司上班人士，一人一坐、定制路线、比公交还省的价格，简单就是大幅度提升了生活幸福度，瞬间感觉生活工作么么大。

而定制巴士除了获得不断用户量增长外，资本也是对其亲咪有加，嗒嗒巴士在今年5月融得4200万元，之后又获得2亿元的B轮融资，嘟嘟巴士在6月获得1200万的Pre-A轮融资，还有易到巴士、小猪巴士等等创业公司，都获得到了投资机构的投资。

9月份随着滴滴巴士一出，定制巴士极有可能将被洗牌，毕竟有钱人任性起来不是人。暂且不管最终哪位“壕”剩下，小篇先从APP方面，将嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟作下测评对比，看下哪个是真有料。

产品信息

测评环境

硬件环境： OPPO FIND7

系统：Android 5.1

分辨率1920*1080

测评人：skyblue

产品下载量

用户群体

地区分布

人群画像

从用户区域分布来说，主要集中为北上广深等定制巴士已开通城市，从用户年龄来看主要为20-40岁人群。

产品定位

测评分析

战略层

市场需求

作为广大乘座公共交通上下班的抓住阶层来说，上下班等车久、上车难、上车挤、无座位、路上堵、转车麻烦是用户长期的痛点，如何更好的解决这个问题不且为广大白领关心的问题，而且也成为政府与公交公司关心的问题。由于站的角度不同（解决大多人最大的问题——能座上车），政府与公交公司以更多的是以提供更多的车辆，开更多的线路去解决，用户最终还是感觉以上痛点。

而公交公司虽也有创新，在定制巴士还未火时提出“定制公交”，但由于所占角度（既得利益者）与传统运营手段，并不能将“定制公交”进行推广，解决以下问题。

从用户需求角度来说，最基本的需求是更加舒适上下班，期望需求是方便（直达）。

产品定位

嗒嗒、小猪、嘟嘟都是精准的定位于白领上下班出行交通服务，嘀嘀出行则是在打车、专车的基础上进行业务（白领出行应用场景）拓展。嗒嗒、小猪、嘟嘟巴士在获得现有用户量的基础上，则进行更多应用场景（周边游、机场、高铁站交通、包车）拓展。

APP产品功能列表

产品结构

业务流程

因体验嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟预订使用流程都一致，所以就将合起来编写。在嘀嘀车票展示页面右下角有二维码，可能将在车国辆装载二维码扫描验证机，用户自行显示二维码进行验证。

界面、导航、信息设计

首页

• 首页页面设置：作为一款工具类应用，定制巴士APP主要功能就是为用户提供订票、坐车验票功能，所以嗒嗒、嘟嘟、小猪都将订票页作为首页。而嘀嘀出行，定制巴士只是作为其中一块业务（主要还是用来打车），不可能放置在首页。所以用户在进入嘀嘀时，还需选择进入巴士页面，同时在打开时，嘀嘀会自动提示打开GPS，其中会有卡顿现象出现，所以用户使用嘀嘀巴士时，会比其它APP操作更加麻烦。
• 推荐订单列表：上下班定制班车一条路线重复使用属性高，嗒嗒、小猪将历史订单放置在查询框下面，方便用户快捷预订。其中嗒嗒有将订票按钮直接放置在历史订单标签页上，用户可直接进行购买，而小猪则需要点进去才能购买。嘟嘟则是将上班、下班、周边游等已开通路线放置在首页主要位置，只能表示之是有多想宣传自己有机场路线与周边游路线，又有多少从会用到？这产品经理是敌方派来的卧底吧？
• 查询框：嘀嘀、嗒嗒、小猪都有将查询框放置在首页显要位置，而嘟嘟则是在右上角放置了一个查询按钮，查询班车需点击按钮后，进入下一页才能看到，使用非常不便。

乘车

• 位置：嗒嗒将乘车作为APP三大主要功能放置在导航栏中间，而嘀嘀则是在进入APP选择巴士后，会根据时间（在上下班时间内）将订单栏显示在巴士模块页中间，点击进去后乘车信息展示页。嘟嘟则是在导航栏最未项（非常不注重用户使用体验），放置在【我的】模块后。另外小猪与嘟嘟在乘车二级页面只显示为乘车票列表，具体信息还需要点击进去才能看到。
• 乘车文字信息提示：嘟嘟、小猪的文字信息提示中牌号做得比较显目，用户一眼就能看到，方便等车的时候进行查看；嗒嗒、嘀嘀将文字信息整理放置在最上端，虽然不是特别大，但较为整洁；另嘀嘀还显示车次的准点率、服务人次，车次评分情况（用户没有打分的入口，也不知道以什么标准评的）、司机的名称，信息量更友好。
• 乘车地图提示：嗒嗒、嘀嘀、嘟嘟都有提供导航信息查询，小猪未提供；嗒嗒的地图能显示车次位置、站点位置、用户实时位置，而且在班车位置上有提示定位的时间（有时位置因为网络信号问题，不一定准），细节做得不错；嘀嘀的班车的图标为一个橙色的巴士形状，当司机有调整方向时，图标也会调整方向，整体地图与嗒嗒差不多，但整个地图信息（乘车人位置、候车点位置、车实时位置）显示下来感觉没有嗒嗒明显，这与地图与APPUI用色有关系 ；嘟嘟地图显示是单独另一页，如果要看车的位置就看不到车次文字信息，用处用户体验不好（用户在候车一会要看车牌是多少，一会又要看到哪了）。
• 特色功能【聊天室】：嗒嗒有提供当班车次乘车聊天室功能，同班次用户可在里面聊天（主要用作问车到哪了），而嘟嘟则是提供加微信群指引（里面的人不一定是乘车班次的人，有可能是以前乘车的），容易泄露用户微信号，而且聊天信息不一定能及时看到。
• 投诉、分享功能：嗒嗒有在乘车页面做分享、投诉链接，嘀嘀也有分享链接。个人认为投诉功能设置不错，因为经常等车晚点太多、或等不到车，这个时候用户一般是打开APP看乘车的地图信息，这里有入口进行投诉，用户将更方便及时进行反馈。

我的

• ID号显示：嗒嗒、嘀嘀、小猪都是以手机号作为ID号，而嘟嘟以系统生成的号码为ID号，嘀嘀、小猪用将用户手机号码中间4位作隐藏处理，而嗒嗒则是显示在我的页面下方。
• 头像：嗒嗒没有提供头像显示页，而将其它APP提供头像页面做成广告栏，而嘀嘀、小猪、嘟嘟则有显示头像，其中嘀嘀的头像是可以进行修改的，而小猪与嘟嘟则是不能点击修改，嘟嘟默认显示它家LOGO河马，而小猪幸好没有将所有人头像默认显示为一头猪。
• 功能突出显示：嗒嗒有将优惠券、我的行程进行突出显示，小猪有将我的订单、优惠券进行突出显示，以引导用户点击与使用，而且使页面看起来更有层次感。

整体UI感觉（以下纯属个人瞎扯）

嗒嗒：整体用色黄黑（偏一点灰）配，黄色体现产品与服务有活力、热情、亲和力，布局整体较为整洁、干净，功能摆放都有考虑到用户使用场景。

嘀嘀：首先说下图标，自从改了LOGO后，一打开在分类文件夹中，第一眼还是找不到它在哪里，需要仔细瞧上一两秒，UI整体用色较之前更加偏淡，为白、灰、橙三色；布局：加了这么多功能想摆好也是比较困难的，就不多说了。

  小猪：用色为主要为绿、白，布局整体与嗒嗒差不多，但是图标开关用色方面就比较糙，不够精致。

嘟嘟：用色：红+橙+白，图标够打眼，但APP里面大片使用红+橙打眼色，看久了后会视觉疲惫，分散注意力。布局就不说了，当看到把未开通放在主导航栏，我就彻底否决它了。

总结

综上所述，嗒嗒用户体验最好。

定制巴士线下APP产品是一方面，更重要的将是线下车是否够多、路线是否够多、体验是否够好、是否继续有钱玩下去。一般老大和老二打架，被打死的一般是老三、老四，有钱的嘀嘀与体验不错的嗒嗒将会作为老大、老二活下来的，而小猪、嘟嘟估计会先躺在沙滩上，说不定转成包车专业户与城际、周边游巴士APP呢！

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