在互联网时代，几乎每个入口都会引起争夺，而入口又是市场里的稀缺资源，占领了这个资源，就能够在市场份额这块大蛋糕上挖下一块“肥油”。而未来，地图有可能会成为新的入口级应用，本文就以行业领先的高德地图和腾讯地图为出发点，从用户体验角度对二者进行对比分析，明确腾讯地图的优势与不足，进而借鉴学习高德地图的行业领先经验，为人工智能技术在地图导航领域中找到新的应用场景，同时借助腾讯庞大的用户优势实现更为精准的导航和定位，奔袭而上。

1. 市场现状

衣食住行是人们生活的根本需求，地图导航类应用正是从人们的出行需求出发，到目前已经从简单的工具逐渐发展成为基于地理位置而提供全方位的服务。

根据比达咨询公布的数据，在导航地图领域，2017年中国手机地图活跃用户市场份额中，高德地图排名第一，活跃占34.6%，百度地图排名第二，占30.2%，腾讯地图排名第三，占17.3%。

2016年，以深度学习为基础的人工智能技术开始给地图导航带来新的冲击。百度地图、高德地图、腾讯地图都借助其在搜索、电商、社交方面的优势积累了大量的用户数据，而如何借助深度学习技术将用户转变为地图流量？目前，百度地图通过人工智能技术进行交互体验、信息架构、出行生态等多维度赋能，高德地图已通过AI公交导航、AI引擎、AI引擎车机版进行人工智能技术落地，腾讯地图也在结合腾讯海量用户大数据挖掘，实现精准导航和智能推荐。

各大地图厂商目前都在为人工智能技术在地图导航领域找到新的应用场景，以实现更为精准的导航和位置服务，获得更好的用户体验。

在人工智能的大潮下，腾讯地图要想奔袭而上，就需要借鉴行业领先经验，学习竞争对手优势，并运用深度学习和大数据技术，为用户提供更好的导航服务。

2. 竞品选择及概况

高德地图被阿里收购后，背靠阿里旗下资源，专注基于LBS地理位置服务为主的与生活服务相关业务，凭借地理位置方面的技术和数据优势，为用户提供精确的导航服务。腾讯在最近的改版后，轻装上阵，更加专注于基于LBS的地理位置服务，旨在精准定位和智能推荐，加之其以微信和QQ两大社交平台为依托已积累了海量的用户数据，借助腾讯云的强大计算，将朝着地图导航业新的目标奔袭而来。

对此，我们将高德地图作为腾讯地图的核心竞品。

根据酷传数据统计，高德地图的累计下载量约为腾讯地图的12倍，而从安装包大小来看腾讯地图只有高德地图的一半；基于二者的评论量，高德地图在所有版本的评级方面是明显优于腾讯地图的，而当前版本两者却已持平。

可见，腾讯地图在改版之后专注于提供更为精准的导航服务，在用户体验也得到了更好的改善；而其安装包远小于高德地图，借助腾讯云强大的计算能力，可以实现更快的更新，这也是腾讯地图的一个优势所在。

根据艾瑞数据在2018年1月的统计数据，无论是使用人群年龄分布，还是使用人群地区分布，二者都很相近。在使用人群年两占比方面，年龄在25-35岁之间占了这两款手机地图一半以上的用户群；在使用区域占比方面，分布在广东、江苏、山东三省的用户较多。

手机地图使用人群年龄的高发段，恰巧也是腾讯和阿里巴巴旗下社交和电商平台的重要年龄段用户。而不论是使用年龄占比，还是使用区域占比，腾讯地图和高德地图几乎都是相同的，这也给腾讯地图奔袭而上带来严峻的挑战，不过，腾讯地图需要学习的恰巧也是高德地图在这方面的开拓经验，实现将社交用户向平台用户的引流。

3. 竞品分析

本文从用户体验角度，从范围层、结构层、框架层四个方面对腾讯地图及其竞品进行分析。

体验环境如下

3.1 战略层

高德地图现在正围绕“出行”做精做深，未来将借助人工智能技术，为百姓提供出行服务，为政府提供辅助决策和支持服务，产品定位向综合入口方向发展，完成从工具型产品向入口级应用转型；

腾讯地图目前一方面对腾讯系产品提供位置服务，一方面实现精准导航，未来将进一步实现精准导航，深化智能化驾车场景，还处于工具型产品向入口级应用过度的过程。

3.1.1 产品定位

高德地图2011年5月17日上线首款Android手机地图，是国内首款免费在线导航产品。腾讯地图2010年12月15日上线首款Android手机地图，满足基本的地图和导航功能。

腾讯地图近一年版本更新及优化情况

高德地图近一年版本更新及优化情况

腾讯地图在改版之后重点关注地图和导航，一方面对腾讯系产品提供位置服务，另一方面整合腾讯系产品，利用海量用户进行大数据挖掘，以完成精准定位、智能推荐合理路线，未来将进一步深化智能化的驾车场景；高德地图全面落实“互联网+出行”，未来将围绕“出行”核心功能做精做深，旨在为百姓提供出行服务，为政府提供辅助决策和支持服务，利用大数据为企业构建赋能平台。

3.1.2 用户需求

用户使用手机地图的需求可以概况为两个大的方面：

• 一种是带有明确目的的需求。也就是手机地图核心功能，即定位和导航。而这些功能往往也是用户的刚需，定位的准确性及导航的合理性，将直接影响用户体验，进而影响手机地图的市场份额；
• 一种是没有明确目的的需求。也就是基于某个位置的周边搜索功能，即手机地图的周边商家搜索。

我们来看下2017年的一项研究报告。

⑴ 手机地图常用功能

⑵ 手机地图使用目的

从上面的数据来看，用户使用手机地图的基本需求依旧是定位和导航，在2018年这种基本需求依旧不会改变，甚至对这种需求提出了更高的要求，如更准确的定位、更合理的导航。

从用户的角度来看，用户已经不再满足于既定的出行导航服务，一方面追求高质量的出行服务，另一方面渴望更多的出行服务，因此单纯的地图导航已经越来越难以满足用户日益增长的需求，而由此而产生的附加服务，如预订服务，同时在人工智能下为用户推荐的更为合理的出行方式，在一定程度上能够减少了用户的操作负荷和决策负荷。

3.2 范围层

3.2.1 功能内容

从产品定位角度来看二者功能内容。高德地图借助人工智能技术，进一步深化“互联网+出行”，扩展出行内容；深化“出行+“，在O2O方面做的更为完善，开始向人口应用方向发展。再观腾讯地图，围绕海量数据和精准导航开展其功能，增加街景地图，坚持“足不出户看天下”。

而从用户分群角度来看二者功能内容。用户可分为有车一族和无车一族，更深层次体现的是其年龄和经济能力的差异。针对有车一族，高德地图挖掘用户更深层次的需求，在车主服务方面做的更为完善；针对无车一族，借助其大数据及智能推荐算法，推出”易行“平台，减少用户的选择所带来的操作，为用户推荐更为合理的出行方式。而这些也恰恰是腾讯地图目前所欠缺的。

3.2.2 主要功能对比

⑴ 定位

腾讯地图最初是为腾讯系产品，如微信提供位置服务，而这些产品大都只需要提供大致位置即可，对精度需求不大，而高德地图则不同，出发点就以精准定位为目的，因此在定位时显示出更为全面的周围位置信息。

定位属于手机地图用户的刚需，为了成功奔袭，腾讯地图未来是需要将产品朝着精准定位方向发展的。

⑵ 搜索

搜索是手机地图的一个核心功能，然后实现快速的显示出目的地的信息，依照这个原则，我们从语音和文字搜索两方面对高德地图和腾讯地图的功能进行了对比。

① 语音搜索

在识别速度和准确率方面，二者相差不大。但在语音输入完成之后，高德地图搜索结果为目的地的路线规划结果，而根据语音搜索可能会出现错误这一情况，腾讯地图会显示出更多的信息，以便用户快速精准的选择出自己的目的地，这一细节的增加，会方便用户的操作行为，降低用户出错率，待用户进一步确认后再行规划路线。

② 文字搜索

腾讯地图搜索结果:

高德地图搜索结果：

文字搜索不像语音搜索那样，用户输入错误的概率相对较小，所以就不要再额外增加用户确认地点这一操作。而当用户采用模糊搜索时，如只输入”火车站“，却未指定某一特定火车站，相比于腾讯地图来说，高德地图基于距离最近原则对结果进行显示，是更符合用户的行为习惯。

⑶ 线路规划

线路规划是除手机地图定位和搜索外，又一核心功能，同时也是用户的核心需求。无论是从带有目的地的需求，还是从没有明确目的地的需求出发，最后都要落实到这一功能上。可见，其路线规划的好坏及合理性，将对用户体验影响深远。

腾讯地图支持的路径规划细分为：驾车、公交、步行、骑行，高德地图支持的路径规划细分为：易行、叫车、驾车、公交、骑行、步行、火车、客车、货车。

① 驾车

腾讯地图驾车导航

高德地图驾车导航

在线路问题上，二者都是起止地点输入→ 途径点选择（可选）→ 起止地点确认→ 路线列表页展示→ 确认路线并在地图中显示组成，在输入确认方面，二者都会在输入框下方显示搜索历史并对一输入的搜索内容进行联想提示（以下出行方式相同），但在提示方面，高德地图根据大数据为用户推荐更为具体的终点，以特殊的形式进行显示，方便用户准确选择目的地。

此外，在开始驾驶前对整个驾驶过程中的速度、路况等信息进行模拟，无疑是有助于提高用户体验的，腾讯地图通过路线探测功能为车主提前确定道路行驶速度、电子眼等，而高德腾讯则通过模拟导航为车主更为形象的模拟驾驶路线，显然高德地图更为人性化。

② 公交

腾讯地图公交导航：

高德地图公交导航：

从二者所展示的筛选结果来看，在满足用户获取更多、更准确信息的需求方面，高德地图除了增加基于”直达“的排序结果，还有每种出行路线的参考价格。而借助近几年共享单车的兴起，高德地图则在我->公交站、公交站->目的地这一短途上增加共享单车这一选择，为用户带来更多的选择方式。

③ 步行

上面的分析我们看到，高德地图打通了与共享单车的连接，而将这一功能增加到步行方式上，也是为用户创造了需求——”步行走累了，骑共享单车吧“。而从推荐的路线来看，高德地图可以提供两种推荐方案，满足用户不同的步行需求。

④ 骑行

类似步行方式，高德地图在满足用户不同需求方面，提供多种骑行方案。此外，高德额外增加电动车的出行方式，为不同出行方式的用户推荐不同路线，提供个性化的出行方案。

⑤ 高德地图特色功能

高德地图深入落实”互联网+出行“，将出行做精做深，将出租车、滴滴快车、首汽约车和神州专车进行聚合，使用大数据推荐算法为用户推荐合适的出行方式，联合飞猪旅行实现火车、客车的车票信息查看和预订，以满足不同用户不同的、个性化的需求。

总体来说，地图产品最核心的技术，莫过于起止地点之间的路程问题了。用户从起始点到终点，路程的选择问题，在保证符合用户的出行习惯的同时，如何做到快速便捷，是带来更好的用户体验的重要途径，而这整个问题的核心在于算法，利用大数据分析出每个用户不同出行习惯，为用户智能化的推荐其习惯的出行方式的路径，同时在产品上进行优化，自然会带来更好的用户体验，也自然会增加用户对该产品的黏性。这也是腾讯地图接下来所需要努力的一个方向。

⑷ 周边功能

搜索周边服务，是在没有特定目的为前提，以特点位置为中心，完成索引服务的需求，使导航地图不再仅仅是以导航为目的的功能性产品，也是O2O生活服务场景的重要组成部分。

二者均采用宫格式导航的结构对周边服务进行展示，在功能上二者都包含食、住、行、游、购物、娱乐、生活服务。

① 美食

腾讯地图美食搜索：

高德地图美食搜索：

周边美食的推荐，也是互联网思维中社群思维的一个应用。高德地图以兴趣/爱好为社群原点，利用大数据优势，进行其他同类型店铺推荐，而腾讯则使用同一店为社群原点，展示该店网友推荐菜、网友评论形式。从本人体验角度来看，腾讯地图展示的是和大众点评类似的内容，用户选择商家，更多考虑的是该商家的菜谱信息以及通过评论来对该店铺实现判断，用户会更习惯腾讯采用的这种展示方式。

② 酒店

腾讯地图酒店详情：

高德地图酒店详情：

高德地图这里就牢牢抓住了用户”货比三家“的消费心理，有艺龙网、携程网、飞猪旅行的住房信息，通过不同来源的房价来让用户做出更为合理的选择，而腾讯地图只有来自美团网服务信息。

③ 景点

腾讯地图景点搜索：

高德地图景点搜索：

在景区筛选和排序上，二者结果相似，而要实现O2O服务，做好拉新、留存，增加用户的黏性，一个最主要的途径还是给用户提供更多的优惠措施，这里高德地图就提供景区门票优惠购买来完成这一操作。

周边服务的加入及其内容的丰富，让用户得到更长时间的驻留，一方面实现了流量的变现，增加了用户对手机地图的黏性，另一方面可以收集到不同用户的不同偏好，利用大数据了解用户的使用习惯，以实现更智能的推送，完成”人+服务“的迭代。在这一方面，由于产品定位的差异，腾讯地图做的却不如高德地图更为完善。

3.3 结构层

3.3.1 功能架构

腾讯地图功能结构如下

高德地图功能结构如下：

从功能结构来看，高德地图将地图导航定位为一个新的入口级应用，在增加更多出行方式的同时打通其与其他应用的连接，企图通过地图在出行领域做大做全，但一味的追求“大而全”有时就会使应用变得臃肿，可能会出现顾此失彼的情况。相反，腾讯地图的功能结构就显得清晰明了许多，专注于为用户带来更好的导航和定位服务。

定位和导航是用户使用手机地图应用的一个刚需，腾讯地图如果能够借助其强大的数据采集能力及成熟的人工智能技术，外加腾讯云强大的计算能力，实现单点突破，现阶段只做导航和定位，将导航和定位做好、做透、做精致，那么单点就实现了突破，用户体验也就随之出来了。

3.3.2 交互设计

在交互设计中，起点、终点的入口有语音输入、文字输入、我的位置、收藏的点、地图选点、历史记录，下文只分析了语音输入这一个入口。

腾讯地图线路规划页面流程：

高德地图线路规划页面流程：

可见，二者在路线规划的任务流程基本是一致的。

3.4 框架层

腾讯地图首页信息设计：

高德地图首页信息设计为：

在主页面上，二者界面相似，都将出行功能尽可能多的进行展现，以实现用户更便捷的操作。高德地图的消息功能可进行进一步的引流，同时增加用户的黏性，而其单车扫码却显得有些重复；腾讯地图的“放大/缩小”功能在智能手机下，对用户来说就显得有些鸡肋。

4. 盈利模式

对于地图厂商来说，特别是纷纷免费之后，就需要通过底层用户来实现盈利。盈利的方式无非是用户通过地图工具的订酒店、订餐、订电影票这些增值功能。特别是在人工智能时代下，数据的资源越来越大，地图就需要有大量的用户数据通过地图的服务才能实现盈利。

腾讯地图支持微信、QQ登录；高德地图支持：手机号、淘宝账号、支付宝账号、新浪微博、微信账号、登录。从账号登录体系来看，高德地图的选择更多，但腾讯地图更有优势，无论是QQ还是微信用户量都是很庞大的，高德地图的优势是可以使用淘宝/支付宝账号登录。

腾讯地图只是起到信息展示的功能，尽管在预订酒店可以实现预订服务，但也是基于美团网进行实现的。而高德地图作为阿里系一员，打通其与支付宝的连接，已经可以实现酒店、美食等的预订，并通过一系列的优惠政策来吸引大量用户。

此外，高德地图将“互联网+出行”做深做透，全力打造出行生态，接入网约车及共享单车，满足用户更广泛的需求，有利于探索更多的流量变现方式。

通过前面的分析，我们可以看到，高德地图现在开始实现从流量产品到利益相关者，再到盈利产品的转化，其所开展的一系列附加服务在增加盈利的同时弥补了单纯的地图和导航没办法直接变现的缺点，而腾讯地图目前仍是一个流量产品。未来还需借助人工智能技术实现更多的变现方式。

5. 总结

未来的搜索从地图开始，今后的所有商务活动都将通过地图展开，使之成为兵家必争之地。要将移动流量变现为真金白银，地图将发挥至关重要的作用。——约翰 马洛依

未来的手机地图，依旧要以用户为导向，以技术为驱动，为人工智能技术在手机地图领域找到更多的应用场景。

高德地图和腾讯地图分别通过电商业务和社交业务积累了大量用户行为数据，通过手机地图业务积累了大量用户和用户出行数据，人工智能技术如何能把海量的数据形成模型，从而推动行业质变，是手机地图需要思考的一个问题。

目前高德地图已通过AI公交导航、AI引擎、AI引擎车机版进行人工智能技术落地，未来高德地图的人工智能落地方向将紧紧围绕用户、车、管理三个元素的产品和技术，同时进行电商、金融、操作系统、内容等领域的生态赋能。阿里云强大的计算能力结合高德强势的流量入口，有利于对各个维度数据进行实时挖掘，打造更加智能交通出行服务。而腾讯地图拥有行业领先的专业数据采集能力，结合腾讯海量用户，借助腾讯云强大的计算，利用数据挖掘技术，精准定位，智能推荐合理路线，进一步深化智能化的驾车场景。

人工智能技术的发展，都会给手机地图带来精度或是应用场景的一个新的高度。腾讯地图能否借助人工智能的大潮，依靠其强大的计算能力和资源优势，实现地图导航的奔袭，都是未来值得关注的。

参考链接：

1. 高德手机地图产品分析：未来搜索将从地图开始
2. 地图导航应用：百度地图与高德地图竞品分析
3.  产品经理如何进行竞品分析？
4. 百度地图与360地图wap版竞品分析：从轻量级工具向聚合O2O平台迈近

数据来源：酷传、比达咨询、艾瑞指数

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