编辑导语：一位在武汉打拼10年的快递员，幸运地成为了拼多多与宜买车联合举行的特斯拉拼团活动中选者之一。有拼多多补贴两万元，再加上新能源补贴两万多元，这位快递小哥掏了25万，即将拥有一辆原价29万多的Model 3。然而到了落地交付环节却被告知：拒绝交付，这究竟是怎么回事呢？我们来看看本文作者的分析。

特斯拉和拼多多干上了，这是人们的直观感觉，其实事实并不是这样的。

事情的起因是一名来自湖北的消费者参与拼多多的团购活动，并且获得了相应的补贴，该用户可以用低于市场价很多的价格购买到特斯拉汽车。但是，特斯拉却对于这次团购活动不认同，最后拒绝“发车”。

对于这件事情，各方都表明了自己的态度。当然，态度本身自然是公说公有理婆说婆有理，无论谁有理，最终受伤的其实还是消费者自己。

如果让消费者买单，多少给人一种店大欺客的感觉。

笔者认为，无论是谁有理，所有以伤害消费者为代价的所谓正当的理由都是耍流氓。

很显然，在整个事件过程当中，特斯拉的行为伤害了一个小镇青年享受互联网红利的机会，将一个潜在用户拒之门外，甚至还有可能引发连锁反应。

可能有人会说，特斯拉本身的规定同样也是对消费者权益的一种保护。但是，如果为了坚持自己自以为是的所谓规定而伤害了消费者的权益，或许这个规定本身就存在着极大的缺陷。

一直以来，我们对于特斯拉的直观感觉就是创新、精英和极客等一些比较高端的字眼，这些字眼与小镇青年放在一起多少有些违和。

或许，特斯拉不知道的是正是他们看上去并不起眼的小镇青年，正在成为在互联网时代成长起来的新青年，他们玩大疆、刷抖音，并且成为新消费的主力群体。

对于这一消费群体，特斯拉似乎表现出了不一样的态度。

一味用所谓的直营来搪塞他们的孤傲与高冷，此举非但将会把他们的创始人马斯克树立的Geek精神击溃，甚至还会让特斯拉陷入到水土不服的漩涡里。

对于一直在倾力中国化的特斯拉来讲，这并不是什么好事。

因为被称作“钢铁大王”的马斯克一直奉行的是让科技更好地普惠大众的观点，他所做的让火箭回收、金星探险其实都在让大众获利，让科技真正回归平民化。

以特斯拉为例：在进入中国市场之后，同样推出了比较亲民的特斯拉车型；而马斯克在上海街头吃煎饼果子的亲民形象更是为人们津津乐道。

曾经人们认为特斯拉的中国化道路要比苹果、微软等公司的中国化道路要更加快速和有效，然而特斯拉和拼多多之间有关的争论似乎正在告诉我们，特斯拉的中国化道路并不像外界所认为的那样顺利，特斯拉表现出来的姿态甚至还有一种店大欺客的感觉。

尽管我们可以理解特斯拉有关规定的自我考虑，但是，如果仅仅只是为了维护企业自身的利益，而牺牲了一个消费者享受互联网红利的机会，未免有些太过苛刻了。

这不仅折射出了特斯拉对中国消费市场现状的不了解，同样反映出特斯拉对互联网式的营销方式的鄙夷。在特斯拉的身上，我们看到了以往所谓的电商巨头对于拼多多同样的不屑一顾。

众所周知，拼多多之所以可以在巨头林立的电商丛林里杀出重围，并且成为让电商巨头都有所忌惮的电商新贵，其中一个很重要的原因——就在于它抓住了中国市场的现状，了解中国消费者，更加抓住了互联网本身的精髓。

拼多多的成功告诉我们，即使是在尚未被互联网充分开发的小镇市场，依然蕴藏着巨大的消费潜能。

对于这一市场的关注与否，直接关系到一个企业的成败，这一点不仅适用于中国本土的企业，甚至对以特斯拉为代表的跨国企业同样适用。而拼多多的一路逆袭，正在用活生生的实例为我们演绎这样一种发展脉络。

透过这一事件，我们可以看出，特斯拉依然在固执地坚守着自认为正确的所谓的原则。尽管我们不能说特斯拉的坚持是错误的，但是，放下身段，拥抱中国本土市场的特质未必不是一件好事。

或许，在确保消费者权益不受损害的前提下，坚持自己的原则才是一件正确的事情。反观拼多多，其实就是通过互联网的方式让以小镇青年为代表的下沉市场用户享受到互联网红利的典范，从多多果园到百亿补贴无一不是如此。

事实上，现在拼多多的用户群体已经不再仅仅只是简单意义上的小镇青年，即使是一些一二线城市消费者同样开始在拼多多上购物。

所以，对于特斯拉来讲，如何与像拼多多这样的新电商平台合作，让他们的科技产品更好地惠及消费者，或许才是正确的发展方式，同样是他们的掌舵人马斯克的初心。

当特斯拉还在纠结于坚持自我，还是惠及用户的时候，或许应该更多地去看看以苹果公司为代表的前辈们的做法。从这些前辈们的身上，特斯拉或许可以找到一个维护自身原则和维护消费者权益并行的发展道路和方式。

其实，我们同样应该看到的是特斯拉在中国化的问题上的决绝与果断。上海工厂的落成，第一辆特斯拉的下线都让我们看到了特斯拉在积极拥抱中国市场的积极姿态。

然而，仅仅只有这些还不够，如何真正了解中国消费者的真实需求、如何了解中国消费群体的真实概况、如何用中国市场本身的方式来让特斯拉的产品更好地被中国消费者所接受，或许才是特斯拉真正需要认真思考的问题。

从这个角度来看，拼多多给特斯拉上了一课，正如当初拼多多给国内的电商巨头上了一课一样。

这仅仅只是一个开始，而在未来，特斯拉在中国市场上还将面对更多的本土化问题。

我想要说的是，与其固执地坚持自己的原则，并且这些原则是在中国市场上已经被证明是行不通的，倒不如选择一种可以将自身利益最大化的方式。

拼多多给特斯拉上了一课，这堂课或许是早晚都要上的。

对于特斯拉来讲，这堂课其实是非常及时的，它让特斯拉有了一个了解最为真实的中国市场的机会，对于特斯拉未来的发展其实是非常有益的。

这让我想起了当初的淘宝和eBay之间的大战，如果eBay可以真的了解中国市场，敢于放下身段与淘宝竞争，或许不会落得个败走中国的下场。尽管今天的特斯拉不会像eBay那样，但至少拼多多的这堂课可以让它多少学到一点东西。

拼多多给特斯拉上了一课，这或许仅仅只是一个开始。

#专栏作家#

孟永辉，微信公众号：menglaoshi007，人人都是产品经理专栏作家。资深撰稿人，特约评论员，行业研究专家。长期专注行业研究，累计发表财经科技文章超400万字。

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