编辑导语：每年双十一，不仅对消费者和商家来说是一场激烈的“战争”，同时也是物流行业的一场“大战”。数量剧增的快递和消费者的焦急等待，对物流带来了不少压力。在剁手和等快递的同时，你了解你的快递是怎么送达到你的手上吗？

一年一度的双十一即将来临，今年特别增加了11月1日-3日的“买买买”时间段，在此背后是快递公司磨拳擦掌，物流大战一触即发。

近日，顺丰公布财务数据，前三季度实现营收1095.9亿元，净利润55.98亿元，同比增长分别为39.13%、29.84%，在疫情重创经济的情况下快递公司逆市而上，不得不说快递成为了国民生活中不可或缺的部分。

那么快递在送达用户之前经历了怎样的流程简单来说，快递整个运输过程大致可分为三个阶段：揽件、中转和派件，笔者结合以下流程来阐述下正常情况下快递送达过程及其中涉及的角色。

一、揽件

揽件是揽件网点将快递从商铺揽收至网点，进行分拣、打包和运输的过程，涉及到商铺、揽件网点、快递员等角色。

商铺在收到用户支付完成的信息之后，会将相关信息录入至合作快递的录单系统里，系统会打印生成相应的快递面单，即我们在快递上看到那张单据。

面单上主要包括运单号、三段码、收件人信息、发件人信息、包裹信息等，其中三段码是用于指向目的地网点，这是由快递公司自身维护和配置的，菜鸟已经有四段码，增加了分部，指向更加精确。

另外，面单是消耗品，商铺需要从网点购买。

商铺在完成上述操作后，揽件网点会分配好快递员按时上门揽件，快递员将符合运输规定的快递归集到网点，网点按照省市等规则进行分拣，并在规定时间运输至分拨中心，进行中转。

二、中转

中转是将快递从发货城市送往目的城市，并分发至派送网点的过程，涉及到始发分拨、目的分拨、分拣员、运输员等角色。

揽件网点将快递运输至始发分拨，分拨中心分拣员会通过扫描三段码信息再次进行分类集称重和装车，由运输员通过汽车、飞机等方式拖运至对应目的分拨，全程由GPS定位和监控，确保运输的效率和安全性。

抵达目的分拨后，分拨中心会进行地磅、卸车、到件或者拆包等操作，分拣员将快递分拣至对应网点窗口，再将快递分发至派送网点，现在越来越多的分拨中心都有自动化分拣设备，极大的提高分拣效率。

本文为了介绍出快递运输流程，仅使用了始发分拨和目的分拨，在现实中存在多个分拨中转的情况，同时在分拨中心分拣员还可以进行问题件、无头件、拦截件、异常问题等等操作。

三、派件

派件是派件网点将快递分发至快递员，由快递员送达至收件人签收的过程，涉及到快件网点、快递员、收件人、代签收产品等角色。

快递公司会有专门系统维护好每个网点的配送范围，每个网点均会有配送时效，因此快递员在接收到分配任务之后需要在规定时间内将快递交到收件人手中，并上传签收，至此整个快递运输过程才算完成。

虽然派送环节相对简单，但是关于快递“最后一公里”解决方案从未停止创新过，这是市场考量快递公司质量的重要指标之一。

为了提高派送效率，快递公司都会设立代签收站点，比如顺丰的丰巢、菜鸟的驿站、韵达的韵达超市等等，各大公司都试图通过解决”最后一公里“问题而扩大市场分额，而目前来说是顺丰和菜鸟的抗衡。

以上是快递运输核心流程，实际上在每个环节都有较为复杂的操作，每个快递公司已经有成熟的业务模式确保各个环节的正常运转。

随着消费者对于快递效率要求的不断提升，快递公司将时效逐步贯彻到揽件、中转、派件全环节中，尽最大可能缩短每个环节衔接的时间，比如顺丰的航空运输、京东布局大型物流仓库、快递公司尝试无人机配送等，这是现在也是未来快递公司竞争重要战场之一。

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