微信和运营商之间的矛盾早已经公开化，去年是运营商对微信的公开指责，不久前是传得沸沸扬扬的微信收费，在中国最赚钱的垄断公司和互联网公司之间，诞生才两年多的微信竟然成为最醒目的导火索。

那么，微信究竟究竟是否真得占用了运营商的带宽资源？他们又是否真得因此而对腾讯大加鞭笞？腾讯在这样的环境中又该如何应对？

吴伟（@何必PM2_5）之前曾是新浪的产品经理，目前担当约瑟网络产品总监，负责产品“企业问答”，他在文章中提醒运营商：

第一把你的网络做好，第二把你自己的OTT业务做好。

TECH2IPO对原文有删节。

最近，据说在工信部的主持下，移动、联通、电信三巨头背着微信偷偷的开了个会，主要的意思是

微信把我们给坑了，占了我们带宽还抢我们的业务，必须交点儿保护费，要不然就拔网线!

小马哥听说这个传闻之后很愤怒，他伸出三个手指说，我只有5个字送给那些造谣者：

一派胡言!

三巨头们说，微信造成带宽资源紧张，所以要收取额外费用。用户们说我们都交了流量费了，凭啥再收一次？那么微信到底有没有造成带宽资源紧张呢？

请听我说：既造成了也没造成。

有人说：我懂了，微信现在处于造成带宽资源紧张的叠加态，结果怎样完全取决于我们的观察，只要我们一观察，他就坍缩到确定态了。不不不，少年，你激动了，这跟薛定谔的猫真没啥关系。虽然通信业确实是个挺复杂的行业，但是跟量子物理一比还算是基础学科。

我所说的既造成也没造成的意思是，微信确实造成了带宽资源紧张，但是没有造成付费的那部分带宽资源紧张。

如果把3G网络比作一条信息高速公路的话，那么这条高速公路也是有主路和辅路的，发出信息的一方总共派出去两量车：一辆重型卡车，拉着“货物”走主路;另一辆轻便摩托车，空载走辅路。走主路的重型卡车要交高速公路费(也就是流量费)，而走辅路的摩托车免费通行。

除此之外，微信还要每隔几分钟就向所有用户派出去一辆自行车，也走辅路。“自行车”的任务是保持服务器和用户手机上的“永久在线”应用一直连线的状态，以保证用户能及时收到消息。

但是悲剧出现了：信息高速公路的“辅路”原本是为了短信、电话这种业务设计的，基本不可能出现的“堵车”的情况。可是微信的用户有3亿，微博有5亿，QQ有好多亿……每隔几分钟就出发的几亿辆自行车大军把原本空旷的辅路挤得满满当当。

但是少年，如果你认为三巨头哭天喊地要死要活就是因为信路被占导致不能更好地为人民服务的话，那你就吐森破了。

三巨头们这么大的火气，来源于微信们把原本属于三巨头的语音、短信业务给抢掉了。你想想，本来应该打电话的，现在您微信语音了；原来应该发彩信的，现在您发微博了；原来应该发短信的，现在您iMessage了，三巨头能高兴么。

运营商要么封杀OTT业务，要么跟OTT业务收费。这就是商业，创新只有在没办法的时候才是个办法，如果可以不创新还大把赚钱，谁去创新啊。

所以腾讯也不得不面对这么个局面：反正他也不可能自己去建设3G网络去(他有没有钱建设先放一边，国家肯定不给他这个牌照)，所以要解决问题还是得坐下来跟3巨头商量。当然小马哥也没闲着，在两会的时候就提案了：电信网络应该国家建设。这提案多狠啊：你敢断我财路，我就断你官路。

相比较收费，运营商们更应该做两件事：第一把你的网络做好，第二把你自己的OTT业务做好。

自己蠢就别怨别人聪明，人民日报这句话放之四海皆准啊!

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