一、以内容为出发点，打造强专业性质的汽车账号

硬核的专业测评体系、脑洞大开的测评创意、极具视觉冲击的画面质感或许是@玩车报告 带给用户最直观的几个感受。

据卡思观测，@玩车报告 在抖音发布的视频作品包含了“极限测评”“大事件”“原创试驾”“情怀老车”等多个板块，在这之中，以“极限测评”和“大事件”两个内容系列最为突出。

具体来看，极限测评和大事件，会由专业团队在机场赛道或专业越野场地实景拍摄，通过玩车报告科技+硬核的测评体系，针对车型进行不同的极限测评内容，由此精准而清晰地呈现出每辆车的独特性能，比如极限测油耗、不达标就烧车，用车尾撞击测试来验证高速追尾的严重性，做撞毁测评来看日系车和德系车谁更耐装等；打造出兼具曝光度和话题度的创意级大事件，最终实现广泛传播和深度种草。

@玩车报告 抖音视频截图

不同内容板块下发布的一系列作品，均强调专业、真实，能带给用户可靠且有意义的参考。与此同时，在其发布的视频中，我们会看到两个形象鲜明的固定IP人物，一位是身穿白色赛车服、头戴深色面罩赛车头盔且车技过人、拥有丰富汽车专业知识的神秘人“玩车弟”，另一位则是活泼靓丽、擅长烘托气氛，且有胆量和玩车弟一起参与各种极限测评的“玩车妹”小橙，两个人一冷一热，密切配合，一起带领用户见证着每一次极限测评，在专业性之余，又补足了视频的趣味性、加深了用户的记忆点

@玩车报告 抖音视频截图

深耕汽车垂直内容是黄海涵在2019年转行踏入汽车赛道时便有的认知。“汽车垂类账号不仅要看粉丝有多少，还要看能存活多久，所以我一开始对整个团队的定位就非常清晰，那就是要深耕汽车垂类、不完全以商业为导向，打造一个以内容为核心基因的团队，然后产出专业且优质的汽车内容。”@玩车报告就是在这样的规划之下应用而生。由于内容的稀缺性和专业性，账号很快在抖音上迎来了快速增长，并收获了多方认可。

一方面，账号粉丝量不断增长，且据黄海涵透露，@玩车报告 的粉丝主力军以男性为主，占比95.36%，最具购车潜力的年轻人（18-30岁）占比高达71.36%，广东、北京、上海是粉丝核心聚集地，同时山东、江苏、河南、浙江等经济发达、人口基数大的地区粉丝覆盖率也相对更高，整体来看，出于内容的专业度，账号吸引的粉丝也更精准，也更具有商业价值。

与之相对应，作品的各项数据表现也非常可观，且经常会有“轰动型”视频诞生。比如2022年11月28日，@玩车报告发布的沃尔沃XC90“车祸复刻”行动，通过实景拍摄深度还原了火车削顶+连环追尾、侧翻压顶两大严重事故场景，紧张的氛围和真实的画面不仅能让用户有身临其境的代入感，汽车的性能也在这样的“死亡”测验中得到了验证。这条视频累积播放量达到5500W+，其中钻卡削顶碰撞测试在抖音的播放量超过1250W，点赞量则达到了37W。

@玩车报告 抖音视频截图

而作为深耕汽车垂类的专业账号，@玩车报告 还收获了抖音之外的更多认可。比如2021年@玩车报告登上了懂车帝年度综合影响力榜TOP1、成为今日头条百大人气作者；更是荣获了短视频领域的最高荣誉金秒奖。2022年，@玩车报告 再次登上了懂车帝年度综合影响力榜TOP2，并成为今日头条的年度顶流作者。在以专业为主导的创作之路上，@玩车报告 备受用户和平台肯定。

二、“内容迭代是每个账号都要面临的问题”

尽管凭借着专业优势一步步地在竞争激烈的内容生态中扎下根来，但已经走到了第五个年头的@玩车报告 仍然不可避免地遇到了增长过程中的瓶颈。

“现在的内容行业越来越卷，竞争越来越激烈，要想在其中存活得更久，必须要进行转型迭代。那些汽车头部账号之所以转型、跨圈去做很多与汽车无关的内容，其实也是为了在整个生态里拿到更多的份额和红利。”

在黄海涵看来，内容的迭代更新几乎是每个账号都要面临的事情，@玩车报告自然也不例外，但从实际出发，基于极限测评这种硬成本非常高的特殊内容形式，迭代的难度无疑也相对更大。

以大事件系列内容为例，黄海涵告诉我们，一个大事件内容从策划到最终上线需要一个月的时间，在拍摄之前还需要先通过三维建模模拟现场，然后进行大量的测试，整个流程下来的内容成本非常高。“测评项目的迭代很复杂，场地、人员安全、成本、车损都是要考虑的问题，要迭代更好看的项目，就意味着更高的执行难度和车损风险，不可抗拒的意外和风险也更多。”

虽然难度大、成本高，但对于黄海涵来说，这是账号在成长过程中不得不克服的问题。此前，在遇到增粉瓶颈时，@玩车报告 也曾“克服”过风险，对账号进行了多次升级迭代，以让内容的可看性变得更强。

@玩车报告抖音视频截图

而接下来，黄海涵也已经对账号有了新的规划。“一是打算参考下其他账号达人向的玩法，把玩车弟和玩车妹这两个人设拔高一下，让@玩车报告的粉丝粘性变得更强；二是希望能走出去，和中国的人文地理结合起来，去做一些视觉冲击力更强的专业测评，然后在测评内容的框架里去做一些跨圈联动，以此拓宽粉丝的边界。”

账号适时迭代转型的重要性不言而喻，与此同时，黄海涵向我们强调，@玩车报告 所有的迭代都会围绕着账号的初始定位来进行，那就是保证专业性。“垂类媒体必须专业，涉及到专业层面的内容如果不住脚，这个IP也就废了。”

三、做MCN不如做精品账号

在@玩车报告之外，黄海涵的团队还于去年孵化出了一个新的汽车垂类账号——@零炭计划。这个账号聚焦于新能源汽车的续航测试，定位更精准、更细分。

@零炭计划 抖音视频截图

黄海涵告诉我们，@零炭计划偏向于人设起号，出境主人公珠珠青春洋溢、元气满满，在视频中的表现力更加活跃、存在感也更强。和@玩车报告 比较，这个账号更倾向于轻量化操作，主打通过有趣而有用的“测续航”内容在新能源领域跑出自己的专业影响力，账号诞生当年，便成为了2022年 懂车帝十大新能源创作者之一。目前，@零炭计划 在抖音共发布了167条作品，粉丝量已稳步增长至74.5W。

@零炭计划 抖音视频截图

@玩车报告和@零炭计划都是黄海涵公司的自营账号。他们的团队中负责内容的人员占到了50%，为的就是能够保证账号的内容质量。在黄海涵的构想里，他们要做的就是自营账号而非MCN机构。“做自营账号对我们来说更健康、更可控。一个好的IP能够为公司带来的增效要远远好过100个普通的IP。”

@玩车报告 近五年来的成长历程，让我们看到了卷专业、卷内容的汽车垂类账号所释放出的无限生机，而放眼至整个内容赛道，卡思有理由相信，坚持输出好内容的账号，运气都不会太差。