随着支付宝和微信的普及，【无纸化】这个概念逐渐被更多传统行业所青睐。本文和大家聊聊无纸化的产品设计应该怎么玩。

从线上支付到各类信息化的实现，越来越多的行业开始尝试利用终端的便捷性来提高流程的效率，用电子化的操作替代纸质资料的管理，一方面减少纸质物品的使用和浪费，另外一方面减少线下作业的出错几率。

一、使用场景

无纸化能使用场景一般是：长链条的业务形态，并且线下业务复杂，如物流。

互联网+物流模式逐渐成熟，物流平台与物流企业的对接，物流平台和物流平台的对接正在进行。

“互联网+物流”离不开物流平台的支持，但物流企业要享受互联网红利，不仅需要对业务流程、供应链全过程进行信息化改造优化，还涉及互联网思维的转变、管理方式的调整等等。

物流行业从信息化到智能化，【提效+降本】是一个非常重要的课题。优化物流管理，降低物流成本，提高风控，最终全程无纸化是一个伟大的目标。

传统的物流过程，商家（货主）从手写订单到物流公司揽货、中转、派送，每一个环节都可能影响效率，同时还会出现面单和大头笔信息书写错误的情况。

线上化产品出现后，当商家与快递员绑定关系之后，只需在线点击发货即可自动获取运单号和揽件码完成智能发货。商家书写揽件码到对应包裹，快递员上门揽件回网点打印电子面单，根据揽件码匹配贴对应包裹入仓派送。

这就是目前我们身边经常能看到的快递员送货的流程。

类似京东、淘宝这样的大厂他们所提供的解决方案，能产生的价值有：【提效】【降本】。

• 提效：减少商家手写单据的情况，降低出错频率
• 降本：减少纸质管理及销毁所带来的的高额成本

在物流领域，无纸化能最大提效的场景应该就是港口物流了。

曾经有报道显示，近50%港口物流工作者，为了准备报关、保险、转运等纸质凭证，每批货物至少要花两个多小时以上。一般情况纸质文件不能随货物一同出发，而是采取其他寄送方式寄达。通常会造成货到港口搁置，纸质文件还在路上的情况。

因此，对于港口物流，能较好的实现无纸化办公，其意义也是非常重要的。

二、核心

无纸化物流的存在，需要保证三大核心：货物真实性、运输可控性、单据规范性。

货物信息的真实有效是满足无纸化物流的首要条件。发货时物流开始的起点，如果货物信息无法保证真实有效，那么对于货运的费用，货运的管理都会存在一定的不确定性。所以，在物流领域想要实现无纸化，货源的信息真实对接是非常重要的。

货物的运输有一定的周期，司机拉货在路途中遇到各类问题和异常。如果不能及时得到反馈或者不能监控并记录的话，一旦遇到环节上的失控，譬如提货、到达、结算等，就会产生很多不可控的因素导致最终的运输不顺畅。

运输的过程，即便是仓到店这种公司内部的流转，也都是需要一定的单据作为凭证。但是传统的线下物流，会忽略单据的重要性。类似公司内部的货物流转就更加不会太在意单据的管理及规范化。

对于大型的物流运输，单据的规范性还是非常关键的。很多问题的追踪，最终都需要回溯到一张小小的回单之上。

三、基本原则

产品端要满足两个基本原则：轻量化、极简化。

对于无纸化产品的实现，找到一个小的切入点，将关键环节信息化、透明化。先解决线下纸质产生量最大的工作，然后辐射到其它环节，最终达到全过程信息化，这是一种非常好的产品设计思路。

譬如我们需要解决一个打印单据和提交信息的线下拥堵环节。就可以对类似App、H5、小程序等产品形态做调研，然后分析最合适的一种产品形态来落地。

四、调研结果

首先对市面上的竞品做一轮分析，针对其业务范围、产品属性、产品端呈现做整理，如下表所示：

然后，结合产品端的技术实现做进一步分析。

在技术调研阶段我们发现，由于小程序无法做主动推送，对于消息通知要求非常及时且重要的产品而言，只使用小程序的方案就可以直接Paas掉。

接着，我们对比几类综合方案，看看其优劣势是什么。

如下表：

总结产品技术侧的建议：如果暂时不考虑独立App的情况，公众号+小程序的体验会更好，而且小程序熟练的话，开发效率预测高于H5。

五、总结

无纸化的目标是解决长链条所造成的无标准化、无规范化的问题。

在冗长的使用场景中，找到一个能信息化的突破口。类似单据电子化上传，数据信息一键扫描发送等。通过【小工具】的思路，尝试改变长时间线下工作的繁琐性，就是一种好的产品设计思路。

特别是二维码、扫一扫这样简单易学的操作和设计，更加适合在物流领域被推广，从而替代线下纸质管理的难题。

#专栏作家#

Mandy权，《从需求到产品：0岁产品经理进阶之道》作者

微信公众号：小Q聊产品，人人都是产品经理专栏作家，善于C端产品体验，B端产品模式设计。

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