需求分析篇|从实例分析中理解业务需求、用户需求、功能需求的转化

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本节试图从一个简单的“用户自助寄件”案例出发,分析业务需求、用户需求、功能需求之间的关系和差异,以及如何进行需求的分析和转化。

在产品的需求里面,经常有这三个概念:业务需求、用户需求、功能需求,但往往,我们很容易搞混,不清楚他们之间的关系和差异,我们先引用一下比较官方的解释:

业务需求( Business requirement )表示组织或客户高层次的目标。业务需求通常来自项目投资人、购买产品的客户、实际用户的管理者、市场营销部门或产品策划部门。业务需求描述了组织为什么要开发一个系统,即组织希望达到的目标。

用户需求( user requirement )描述的是用户的目标,或用户要求系统必须能完成的任务。用例、场景描述和事件――响应表都是表达用户需求的有效途径。也就是说用户需求描述了用户能使用系统来做些什么。

功能需求( functional requirement )规定开发人员必须在产品中实现的软件功能,用户利用这些功能来完成任务,满足业务需求

这个解释其实还是蛮明确的,其实理解这三者的关键点,是要先认清楚每个需求针对的对象不一样:

  • 业务需求———对应的是组织或者客户,实质就是业务的建设方;你也可以类比房地产市场的开发商;
  • 用户需求———对应的是使用产品的用户;你也可以类比买房的人;
  • 功能需求———对应的是产品,即产品要具备怎样的功能,才能满足相应的业务需求和用户需求;类比房地产市场,那就是房子本身。

类比成房地产三个角色后,你发现,开发商通常的诉求是想多赚钱,买房的人诉求是买到物有所值,甚至物超所值的房子;但不管二者怎么想,最终都是需要通过房子来实现,必须建设的房子的属性达到某个标准才能满足二者的诉求;

所以,这么一看,你就明白了,其实这三者之间的关系是:

即,业务需求和用户需求,只有经过需求分析的转化,变成产品的功能需求后,才能得到实现。

需求实例

接下来,我们用一个简单的实例来进行说明:

案例:用户自助寄件的需求

业务建设方:某快递公司

需求描述:目前很多城市的小区都已经有了快递柜,但快递柜主要是用于送件使用,而对于快递公司收件,用得比较少,某快递公司,就希望利用快递柜,来实现用户自助寄件的需求。

首先,我们来分析其业务需求

这个案例的业务建设方是:快递公司,其业务需求也很明确,就是:用户自助寄件。

业务方之所以要建设这个需求,其目的是:希望利用快递柜,实现更高效的收件服务,减少人工上门收件的等待、低效、人力投入成本高等问题。

其次,我们来看用户需求

这个案例的用户,就是每一个要寄快递的人,那么他们的需求是什么了?

他们的需求,其实就是在进行“自助寄件”的过程中,你尽量让我简单、易用,高效、快捷。

接下来,我们进行需求分析的转化

需求分析的转化,核心是两个点,一是对这个业务的场景进行充分的理解和认知,二是想明白业务场景中需求点,要通过何种方式来满足它。

业务需求是“用户自助寄件”,这个业务要实现,我们结合寄快递的实际场景,其实还是蛮容易就能想到,有3个关键环节:

  1. 用户要填写单据:即填写收发件人的相关信息;
  2. 用户要能找到周边的快递柜,并且能打开它;
  3. 还需要进行计量、支付快递费的问题

这三个环节,基本把这个业务的三个关键阶段说明出来了,它就是:填单——>找柜子放件——>支付。

然后,逐一对三个阶段进行具体的分析:

填单阶段:

  • 业务方需求:必须收件人、联系电话、寄件人信息清楚、明确等等。
  • 用户需求:能选的就选,能简单填写的就简单填。

转化为功能需求,你发现,无非是通过表单形式让用户把相关信息填上来,而为了满足用户需求,你肯定需要设计对收件人的记忆功能,让用户填写一次,后续每次只需要选择而已(相关的细节还很多,这里只做举例)。

找柜子放件阶段:

  • 业务需求:把最方便最合适的柜子告诉用户,并确保用户能安全、准确的找到快递柜、放入快递件;
  • 用户需求:我就想知道我要把快递件放到哪里,别让我多走;

这个业务需求和用户需求说起来简单,转化成功能需求时,其实里面还蛮多细节的:

  1. 位置服务肯定需要,一是为满足发现柜子的需求,二是也有导航的需求;
  2. 如何打开柜子呢?从我们的产品经验或者竞品参考来看,可以有扫描开启、验证码等方式;
  3. 如何保证用户去到快递柜,一定就有其空的柜子可以给他放了,这里面就涉及一个快递柜忙闲资源的管理;

所以,这里转化为功能需求时,你发现:有位置服务功能、扫描开启/验证码开启功能,柜子资源分配管理功能等;

支付阶段:

  • 业务需求:根据收费标准,准确无误、及时收到用户快递费。
  • 用户需求:支付方便。
  • 功能需求:
  1. 如何来计量,由于是自助寄件,称重显然不合适,那么按体积是一种较简便的方式,而如何按体积了,其实根据可快递柜的柜子;
  2. 如何支付,这个还简单,可以使用比较常用的几种支付方式就好;

以上,都只是简单的需求分析和转化的过程,实际的需求过程中,我们经常讲需要结合业务场景、用户场景把一些关键细节挖掘出来,并能在产品设计时考虑进去,以给用户一个良好的体验。

业务场景细节的挖掘

比如:在上面的开启柜子的方式中,到底用扫描开启还是验证码的方式呢?

其实用“验证码开启”会更合适,因为会存在很多这样的场景,某个寄快递的人,刚好家里有人下楼,或者认识的邻居下楼,而快递柜就在小区门口,那么找人代劳一下放件是一种很正常的事情,那么这时候,使用验证码就是一种最合适、简便的方式。

又比如:某用户希望自己的快递能更快的被寄出去。

那么,如果在给用户呈现周边分布的快递柜的同时,还告诉用户,该快递柜的收件时间,目前快递员的分布位置,是不是能让用户更好的去选择呢。

这样的细节还很多,需要在实际分析中,更好的去理解用户场景、挖掘细节,并逐步的完善。

通过上面的分析,我们发现,只要你充分认清楚业务需求方的诉求、用户在执行具体任务时的诉求,并对产品的常规实现方式有了解的话,需求分析并不是一个多复杂的过程,就是这么一步步去推理、去转化的过程。

而要把每个细节做透,就必须在实际中多去磨练,在生活中多体验,学会场景化的思维方式。

本节的内容就是这些,如果大家喜欢我的内容,请关注连载内容。

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作者:贝克曼,微信公众号:【贝克曼的产品修炼之路】。一名产品老兵,十年以上传统+互联网行业产品从业经历,专注于产品需求分析和企业转型咨询。

本文由 @贝克曼 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

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评论
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  1. 看似行得通实际行不通,而且目标用户也不可能是所有需要寄快递的人!第一:这个需求对业务方来说貌似很有帮助,但是对用户来说反而很麻烦!原先本来就有上门收件的服务,转而要用户自己把快递送到指定地点这对用户很麻烦。第二:自助箱是一个重资产的模式,不可能地区覆盖的很全,再加上自助箱有尺寸限制,大型的快递,估计寄不了。第三:寄件安全问题;第四:自助箱和菜鸟驿站等快递点相比谁的覆盖度广这个是很关键的,如果附近明明有最近的快递点,为啥还需要用你的自助箱?第五:因为计费标准等原因,不可能通用所有快递件,这种自助箱模式,基本只能寄标准件,第六:你这个还涉及快递公司的收揽件的业务;其他细节、异常就不说了!

    来自四川 回复
    1. 作者应该也是大致阐述了一个思路,我也觉得说这个如果真的当做一个企业为了增加利用率而大兴土木的项目反倒是一个负担,因为它涉及的资源可能是多方的,而实际的需求是和上门寄件又有重合之处的,个人觉得应该作为一个现有业务补充者的存在——在符合安全审核的前提下,不改变硬件的规格,考虑额外提供电子秤等方式,仅仅只是增加一个软件端的功能/流程,去搭建这个中小型尺寸规格货物的自助体系。
      针对第一点,我是觉得试想一个场景:假设快递柜能进写字楼,那在已知人工上门服务可能需要等待的前提条件下,只要操作流程足够简便,那利用午饭下楼的时间顺手投递一个货物到柜子里也不是什么麻烦事吧?
      只是关于安全审核的方面,我是不太了解,也许会有一定程度的难度。

      来自福建 回复
    2. 快递柜进写字楼这个场景,我第二点说了,他是个重资产模式,场地的租金是个大问题!

      来自四川 回复
    3. 你说的第四点,的确可能会互相抢生意等等有竞争就会有麻烦吧?加上哪怕操作很方便我也懒得等人,我楼下就是没有自助箱怎么办?
      这些在落地到时候,的确会成为阻碍。。。我也不晓得怎么搞 ➡

      来自福建 回复
    4. 其实大家都是做产品的,都知道实际上一个产品或者功能的诞生是很艰难的,一个最关键的指标投入产出比其实是我们最需要考虑的,满足用户需求没问题,问题是付出的成本负担的起么?得到的汇报足够么?现在很多文章举的例子很理想化,而成本这个也是应该考虑进去的,实际开发中什么都需要考虑成本的!

      来自四川 回复
    5. 包括我后面去看了丰巢实际的做法,特别是关于计重的方式,因为从企业的角度另外设计一套计费方式和为了称重改变硬件配置是有难以预估的风险的,所以很多东西落地的时候牵扯都不小,可能想法很辽阔最后只是变成了主营业务的延伸等等。

      来自福建 回复
    6. 感谢两位这么深入细致的从项目可行性方面进行的探讨,确实蛮难得的;

      其实自助寄件之所以没有开展起来,投入产出当然是一个必须去仔细考量的点,但更关键的是政策要求:即所有的寄件,需要到快递公司或者快递员上门当场检视,确认你没有寄限制物品方可放行;

      另外一个值得思考的角度是:从提升快递效率的角度来讲,大量用户下楼自助寄件的效率是大大优于快递员逐一上门收件的,而能否推行的关键点,在于撬动让用户下楼寄件的投入成本和支付给快递员的成本,效率优化后产生的收益、以及改造自助柜的投入成本,这几者之间的盈亏平衡点;

      来自广东 回复
    7. 深刻

      来自江苏 回复
  2. 业务需求和用户需求的关系怎样的?当二者不可兼得时,如何取舍?

    回复
  3. 对用户来说,如何简便地把快递寄走是一点,同时对快递费也是会敏感的,一般涉及到钱的问题都会比较敏感。到时可以考虑上面那个朋友提到的每一处快递柜配置一台称,扫描二维码寄件,同时打开空柜和电子称柜,用户称重,填写单据,重量自动同步到订单中,生成完整的订单,支付完,快递件放入柜子,完成寄件。对建设方来说,是增加硬件投入成本,不过呢,这种流程操作是和快递员上门取件比较类似,用户比较熟悉。

    回复
  4. 一个很重要的点忽略了:怎么保证用户自助寄的物品是安全的符合国家要求的?万一丢个定时炸弹进去就麻烦了,哈哈

    来自广东 回复
    1. 嗯嗯,是个好问题,安全的需求也是需要考虑的,只是看在什么时候,以多大的成本来实现;

      来自广东 回复
  5. 无需称重,也不要按照快递大小来收费,就按照重量收费就好了,只要能确保快递员无法从称重环节欺骗消费者而获益就可以了,而且快递送到消费者手上可以让收件人称一下重,发现快递员谎报可以投诉,只要整个过程信息公开透明,寄件人,快递员,收件人都知道快件的重量即可。

    回复
    1. 让消费者自己称,太麻烦了吧,消费者也不可能去称。

      来自云南 回复
    2. 从谁受益,谁处理的角度来说,消费者是不太可能去称重的,因为这是物流公司的事情;

      来自广东 回复
    3. 恰恰相反,如果消费者对重量有疑义才会去称重,如果没疑义就不会。所以消费者发现快递员重量欺诈,投诉被确认后有一定数量的报酬,也能维护自己的利益,这就是受益。

      来自广东 回复
    4. 首先快递公司要确保快递员无法从称重环节欺骗消费者而获益,这是重点,消费者自己称不是强制要求,是消费者如果对寄件费有疑义才去称,这是消费者自发的,不是快递公司强制要求的。如果消费者对快递费无疑义当然就不会去称了,但是快递公司要做到快递员无法从称重环节获益。你抓住了最无关紧要的点来思考,值得思考的应该是快递公司如何实现快递员无法从称重环节获益。

      来自广东 回复
    5. 仔细想一下就知道称重是不现实的,1.称重需要称,用户如何获得称?借?买?如果是快递员上门收件可以考虑让快递员带个称,但是用快递柜的话,体积就是最合理的

      来自北京 回复
    6. 人人几乎都有称。。。而且我强调过了,称重不是强制要求,而是用户对快递费有疑义的情况下可以采取的行动。体积是最不合理的,用户如何去计算体积?用户要寄一个体积大重量轻的物体的时候,按照传统快递费计算可能需要13,按照体积计算可能需要30,你让用户产生两难局面,久而久之就不用你们公司。又或者用户寄一个体积很小但很重的东西,亏死你快递公司。

      来自广东 回复
    7. 可以通过升级柜子,内置电子称重呢?称重结果 用户肉用可见的那种

      来自上海 回复
    8. 怎么会认为人人几乎都有称呢

      来自中国 回复
  6. 就计件收费的问题,我的想法是:
    在快递柜旁边放置电子秤,用户可以提前称重,这样,结合具体物品信息,顾客可以收到价格区间提示。同时,电子秤得到重量信息后,系统自动推荐1-2个相应质量属性的柜子(前提是空柜)并可以自动弹开柜门(减少用户选择)。用户支付,输入信息。于是相应质量的物品就放在了合适的柜子里(给予用户信任)。快递员取件有两种结果,一 质量符合,订单成功。二 质量不符,自动发送信息至客户,客户可以选择撤销订单退回寄件费,或补齐相应费用。在这期间订单进入灰色状态,如果用户选择补齐费用,要在一定时间之后订单才会生效,由另一批快递员配送。如果用户取消订单,也要在相应时间后,才能取回物品。 第一次作答,这是我的想法,欢迎指点。

    来自北京 回复
    1. 这个方法当然也是可行的,只是很多时候,我们需要考虑管理成本、运营成本; 或者我们跳出这个细节来看这个案例,其实这个案例里面,最重要的点是 让用户自助寄件,而业务建设方(快递公司)最关心的点就是通过用户的自助寄件,来大大提升他们的收件效率,这个效率提升的问题,可能远远比是否少收了1元钱快递费更重要; 所以,也就是说,在前期建设阶段,用更简单快捷的方法,让用户自助寄件走起来,是最主要的问题,而不是如何精准计费的问题;

      来自广东 回复
  7. 我看大家都在侧重于快递的重量,这可能是最不需要讨论的一个方式。
    ①流程:客户线上预约–寄存–快递员取件–快递员称重–完成扣款
    解决方案:快递员取件后,称重,给定价格,用户收到需要支付的信息,支付。(或者一开始就授权自助扣款)
    ②流程:客户线上预约–寄存(快递柜单独一个称重台,先称重再打开预约柜)–完成扣款–快递员取件。

    来自广东 回复
  8. 很喜欢这篇文章。看第二遍

    来自四川 回复
  9. 个人认为只有业务需求和功能需求两种。
    业务需求:即用户想要通过产品实现哪些线下的业务场景。
    功能需求:即通过用户的业务场景分析产品功能点。

    来自辽宁 回复
    1. 同意你的观点,用户需求是业务需求的一部分,系统面向不同的角色用户,要基于不同的用户进行业务场景分析;另外一部分是用户体验方面的需求,比如性能需求、安全需求、保密需求等

      来自天津 回复
  10. 有没有人再跟我说一下,快递小哥又是如何将包裹标记与对应发件人填写的发件信息的呢(功能需求方面实现)?

    来自广东 回复
    1. 用户将物品放入预约好的柜子后,会有柜子的信息及对应的物品的信息发送至快递员,提醒快递员前去取货

      来自广东 回复
    2. 你这个提的比较好 其实这篇文章写的少了一个角色 就是快递员

      来自北京 回复
    3. 这里面涉及快递柜公司和快递公司的对接。以丰巢和我们韵达对接为例,放入包裹时填写的收发件人地址姓名、柜机号、格口号等信息会通过接口推送至我们的订单系统,然后订单系统处理后经过筛选分流匹配后,推送至对应业务员APP,接着就可以去取件了。

      来自上海 回复
  11. 首先,感谢大神分享!

    以下是我的方案,整个环节可以分四步:
    1.用户在线填单:(小程序很合适, 实名)
    A.一般快递单上必要的信息 + 包裹尺寸输入,备注。
    B.还要包括一些其它费用选项和说明:包装材料选项,盒子价格,是否加急?
    C.上下午取货时间提示

    2.核实信息并匹配是否符合收取标准?
    是:发送地理坐标和验证码,要求在规定时间内前去存放。
    否:a. 对不起,不符合存放标准,预约上门取货 / 结束服务。
    b. 暂时没有空柜,告知需等待时间,询问是否愿意等待?
    是:等待通知
    否:结束服务

    3.收取包裹:
    A.输入验证码,放入包裹。
    B.关门:
    C.发信息,提示用户已收到,等待邮费确认(让用户放心)。

    4.提取包裹:
    填满:在最后一个柜子被预定时,提醒快递员前去取货。
    未填满:在固定时间节点去取货。
    发送收费明细及包装情况,确认价格是否进行支付?(还可以采取充值方式,这个体验会差点)
    是:支付完成此阶段服务。
    否:感谢支持,发取货信息。(价格不是太离谱客户都能接受)
    未及时支付:根据条款,多少时间未确认,即默认发货。可在固定时间节点提示用户支付(个人认为没必要,这是对顾客的一种信任,情感上的体贴。最差效果在下一次对方寄存时必需先结账再享受服务。顶多损失一次快递费。)

    来自广东 回复
    1. 感谢你的支持和留言,看得出来你在需求细节上想得蛮到位的,加油 😉

      来自广东 回复
  12. 对于新人来说,这样的案例还是比较友好的。也不可能要求作者考虑到场景中所有的情况,这就有点像需求优先级了。

    来自上海 回复
  13. 来自北京 回复
  14. 😯

    来自广东 回复
  15. 😉

    来自上海 回复
  16. 关于寻找快递柜,我觉得可以参考摩拜单车的产品思路

    来自北京 回复
    1. 这个其实和摩拜还蛮大区别的;

      来自广东 回复
    2. 🙂

      来自北京 回复
    3. 来自北京 回复
    4. 😯

      来自北京 回复
    5. 喜欢膜拜单车

      来自北京 回复
  17. 计费这个,我看到过菜鸟裹裹的自提柜寄件,选择格子的时候会提示用户这个格子的限重是多少,页面上的小提示内也说明了如果物品的重量超过了格子的限重,快递员小哥会拒收,我觉得这种相互之间的约定就挺好的,如果你希望你的快递被收走,那么就遵守规定,感觉比较可行。

    来自北京 回复
    1. 嗯嗯,这也是个不错的方式;

      来自广东 回复
    2. 风潮快递柜也是这样噢

      来自北京 回复
  18. 特意看了几遍,想了一下这个寄件支付的问题。
    1.寄件人在手机天下寄件信息完毕确认寄件,地图定位显示当前最近的位置去寄件
    2.我查询了一下快递公司收费标准是以重量来算,你文章中说的以体积来算,假如用户寄件的物品很轻,但是体积大,那不是价格就很高了。这样用户使用率是不高的,还不如直接让快递公司上门取件。上面有朋友说在快递柜里面加一个称重的,我觉得是可行的。重量称出来,用户就可以直接支付
    3.关于柜子目前占用情况,我们可以做一个像我们网上支付电影院的选座位的界面,显示当前有哪些柜子是已经被占用,哪些柜子是空闲的。这里面有一个问题就是当用户的物品体积过大怎么办的问题,可以在手机填写信息时选择柜子的大小,这个体积用户是可以目测得。当前就想到这么多。一些看法,欢迎指教,哈哈

    来自湖北 回复
    1. 感谢你认真解读!

      1. 对于计量收费的问题,其实并不需要考虑所有情况,当体积比较大的物件的时候,完全可以指引用户走快递员上门的方式; 自助寄件只是提供了多一种寄件选择,针对的更多是小件、且周边有速递柜条件,用户刚好要出门等场景下来使用的; 它也并非就代替了原来的快递员上门的模式;
      2. 柜子的空闲占用情况,你说的参考选座位的模式,也是一种好的方式,差别在于,选座位,我要考虑的座位的视野好不好,是不是我喜欢的位置,柜子,其实只要有空闲能放的就好,不需要这么多考虑;

      再次感谢你的热情参与!

      来自广东 回复
    2. “我们可以做一个像我们网上支付电影院的选座位的界面”其实楼上也没有说要像看电影一样选位置吧。。。他只是说像买电影票的界面一样提供给用户柜子的空闲或占用状态图而已吧,个人观点

      来自广东 回复
    3. 有些件体积大但是重量轻的 快递公司会另外计费的 不会按照重量给你寄费的 其实具体收费标准的话 还得收件员去确定具体要多少钱 然后 收件员发送一个收费金额 平台通知用户。用户觉得这个价格可以接受就点确定发货 如果觉得价格过高存在异议可以选择取消发货 这个就是最终发货节点设置在哪儿的问题了 你们说放个称重的 这个就是把发货节点前置了 而且平台还得投入很多的设备去完成这样一个确定发货金额的这个环节 而后置发货节点 让收件员去核实具体要多少钱然后 发给寄件人金额 这样就可以节省了很多的资源

      来自北京 回复
  19. 这种一定要做APP,功能包括定位,在线填单,快递跟踪及支付功能。
    定位显示周围快递柜位置及空闲情况。选定后锁定资源半小时,超时释放,对同一帐号在一定时间内违约次数做出限制,防止恶意操作。
    在线填单可以提高效率以及保存历史记录,同时获取目的地信息便于后期自动计价。
    生成一个校验码到了快递柜可以打印快递单。
    粘贴好快递单放入相应柜中,自动检测重量计算价格,通过APP付款自动锁柜,否则不予上锁,自打印快递单十分钟后未付款及释放资源。

    物品大小简单点可以限制规格引导客户一物一位,做复杂点可以统一大的入口,用机器人自动放置。

    新手报道,请多指教

    回复
    1. 你提出的点确实蛮全面的,我说一下我的想法:
      1. 对于涉及定位类的功能,确实做APP会比较好一些,只是APP现在推广难度确实比较大,当然,使用微信+小程序的方式,其实也是一个很好的方式,因为这个需求就属于“用完就走”的场景;
      2.你说到的打印快递单的需求,这一点对用户来说可能不关注到,其实对于业务方,是很重要的一个需求点;利用快递柜来打印是一种方式,另外让收件员自带便携打印机,在开柜取件时打印也是一种方式,差别在于,因为通常快递柜是第三方,是让快递柜来改造更好,还是快递公司自己来改造更合适;
      3. 自助寄件的范畴事实上主要是针对小件,简单的,真正的比较大件,又或者有保价等需求的,也不会走自助的方式;所以,前期其实简单些会比较好。

      谢谢你的参与,让我看到其实还蛮多点要进行完善的。

      来自广东 回复
    2. 的确小程序是更好的选择,快递柜本身就是一个广告载体,扫码即用,好主意!

      用户不用打印快递单确实更方便,感谢提醒!作为第三方,用快递柜打印增加了维护成本,还是快递员自己打吧😄

      回复
    3. 为什么不在付款后锁定资源呢?逻辑很简单啊,就是日常快递员收件的手续和步骤,不需要自己头脑风暴。

      来自浙江 回复
    4. 两个问题:
      一是根据什么标准来付款,要么称重、要么体积;简单的方法是用体积,而体积是由柜子大小来衡量的,这样付款就在放件后,而不是放件前;
      二是,柜子的资源是需要高效运作的,只有有效提升柜子的重复使用率,才能实现柜子的高收益,而且柜子通常是第三方的,不是快递公司的;

      来自广东 回复
    5. 没必要称重,快递柜只是辅助收取件,决策点还是在快递员。
      1、只需要在用户填写单号的同时写明寄件的说明,如所寄为何物、重量范围、体积范围(只提供3种体积,并配图说明大致大小)
      2、付款后开柜(这是必须得),用户发现体积问题放不进就可以在手机上操作改进,若不改进就释放资源
      3、放进柜子后,快递员取件发现重量问题。此问题也可以规范收取件重量范围(提供重量区间让用户自己选择,或者让用户先多付那么几块钱,快递员收件后再根据情况退款)
      4、付款后再开箱,和快递公司和第三方没有任何冲突。
      以上

      来自浙江 回复
    6. 用户操作更麻烦了,本来就图个简便高效,还得填这么多信息。万一柜子不合适了,又得重开。

      来自北京 回复
    7. …为什么会不合适呢? 因为你要寄大件却选择了小件,这个是常见问题还是不常见问题呢? 你说的只是异常处理流程,并不是正常流程。

      来自浙江 回复
  20. 【关于称重支付】
    是否可考虑将快递柜子做成可称重的,只要我把快递放到柜子里,就会自动称出该快递重量,根据重量生成价格支付。

    来自福建 回复
    1. 嗯,这确实也是一个思路,说不定未来会走这个方向了, 只要实现成本不高的话;

      来自广东 回复
  21. 个人觉得这里面最值得考虑的问题是:如何判断寄件的重量?或者是不考虑重量,快递公司如何收取寄件费?毕竟一切要靠盈利为目的嘛。
    关于寄件柜子空闲资源管理:是不是可以考虑用户通过客户端获取验证码,有空闲柜子,就可以得到验证码,无空闲柜子,当然无法获取验证码,同时推送消息:告知用户当前有闲置柜子了。同时收件柜子的情况可以事实反馈到快递员(比如这里的柜子已装箱满了,快递员立即去收件),以此类推,用户得知道柜子空了,便可以去寄件。这样有效保证了柜子的闲置资源管理

    来自重庆 回复
    1. 1.关于收费的问题,其实下面的评论里面已经有在说,可参考一下;

      2.柜子资源的管理,不能简单理解为空闲与不空闲的管理,而是如何提升使用率; 就如同饭店桌台一样,翻台率很重要,你如果设计预定的时候,是不是有空闲就一定给网上来预定了,那线下来客了怎么办呢?
      而且,其实,有一点需要大家注意的是,快递柜的资源,通常都不是快递公司来建的,而是另外的第三分公司,那他们的追求,更是如何提升柜子的使用率,因为使用率高,收益才高。

      来自广东 回复
  22. 😉 很棒,感谢分享

    来自广东 回复
    1. 谢谢你的鼓励 😉

      来自广东 回复
  23. 收费方式是不是可以由快递员进行验收之后,再根据一个订单号反馈给用户进行付费呢,而不是让用户去选择什么样的柜子,而且可以实现一个柜子多用,即大家可以把东西扔到一个柜子里面。

    来自浙江 回复
    1. 这个也不是没想过,可是有一个信任问题,你想啊,快递员验收时,你又不在现场,他说多重就多重,说收多少就多少,你会放心啊;
      其实用体积是一个简单的方法; 有时候简单的方法成本低,也最有效;

      来自广东 回复
    2. 自己挑选柜子,我个人脑补的场景会很麻烦,而且我会计较我挑选的体积是否是最合适的,另外体积是否是合理收费的唯一标准,我寄一个体积小密度大的白矮星呢。与之对应的,快递员验收时(守住节操)按照公司规定进行合理收费,建立对应的监督和投诉机制,收多少费用,其实个人应该心里有数的。

      来自浙江 回复
    3. 在手机上填单时,要对比柜子体积和快件的大小,这个场景确实好像不太好处理,有没有一种黑科技,手机扫描一下物品,或者拍个照,知道体积是多少呢?

      至于你说后收费,其实也是可行的,无非是前期使用那种成本更低、更高效; 别忘了,很多时候,管理成本会比建设成本更高了;

      你发现没有,在寿司店里面,会使用不同颜色的碟子来装不同的食物,然后计价的时候,数不同颜色的碟子就好了; 就好比我们吃烧烤的时候,数不同大小的签子就OK了, 简单的方法,其实很多时候,有大功用;

      来自广东 回复
  24. 其实这个需求里面,对应快递柜是否空闲,如何来管理,是有一些点值得研究的;
    因为,从业务方的角度讲,快递柜既用作收件,也用作寄件,资源是贡献的,我不能为某单个用户长时间保留柜子的空闲;
    而从用户角度来讲,你给了我开启的验证码,就必须保证我去到的时候有空闲的柜子可以给我用到; 那么这里,该如何来处理了这种诉求上的差异呢,欢迎看了文章的人一起来探讨;

    来自广东 回复
    1. 很感谢这样的案例,很值得我这样的实习期小白学习。个人想到2个方案:1.限定寄件工作时。app下单后,比如保留3小时,在最后15分钟发出最后提示(小区里走过去时间足够)。2.小区寄件大部分是网购的退换货。每个地区城市经济、小区规模等情况不一样,可以根据目前小区快递柜的数量多少和网购售后退换率的数据占比,模糊估计出小区寄件需求。

      来自上海 回复
    2. 嗯嗯,这两个方案都是有可行性的,实际中对于这两个到底怎么选,可能还真是会进行a/b方案测试来收集数据;当然,更可能会试运行一段时间,根据数据分析来选择;
      我也没有答案,欢迎大家讨论

      来自广东 回复
  25. 快递柜可以设置成大、中小的规格(app上寄件时候显示出柜子尺寸),按照规格收费。 另,说到收货时间,我觉得app通知到截止下午5点取件发走,快递种类可以细分下(比如顺丰和普通快递)。

    来自上海 回复
    1. 嗯嗯,事实上,顺丰已经和丰巢柜合作这块的用户自助寄件的服务; 收费问题,和你说的就是一样的,按柜子的大小来衡量快递的体积,进行收费;

      来自广东 回复
    2. 感觉根本不需要app,一个公众号/服务号/小应用就可以完成

      来自广东 回复
    3. 用服务号+微信小程序来完成是很合适的选择

      来自广东 回复
  26. 这里有个假想需求就是“用户需求”。快递公司是想节约人力资源,有动力去做。用户是否真有这样的需求?是刚性需求吗?那就要仔细调研了。而不是我们想当然的觉得是用户需求。

    来自上海 回复
    1. 这个当然不是刚性需求,但是不是有用户需求呢,我们可以去分析:
      第一,有很多人从家里寄快递,他并没有时间等着快递人员上门,当然,你可以说他能带到公司去啊;
      第二,他着急寄出去,可是要等快递员上门,可能会错过当天的及时寄出,这时候,你会看到他是愿意自己走两步的;

      抛开上门的两点来说:以前没有快递柜的时候,你会认为用户愿意下楼去取快递嘛、或者等着回家再收快递吗?这个动力是不是更多也在快递公司;这个习惯的培养肯定是需要一点时间的;
      而且,最关键的一点是,快递公司的效率提升了,对于自主寄件,他肯定会选择用更便宜的价格来给到用户,那用户是不是也会有一些动力;

      来自广东 回复
    2. 快递柜在取件这里说刚需的存在的 很多地方快递到了 人不在家 有时候会存在小店里 下班回去取 现在快递晚上送货到家的很少了 即便是京东 快递柜的收件功能我感觉就是因为有这个柜子 然后做的一个延伸的功能 反正设备在这里 用或者不用都已经存在了 用就多了一个功能支撑点
      这个东西刚需不刚需问题不是很大 对于不经常网购的人来说这些就根本没有存在的必要 但是对于经常网购的人来说 会有很大的退换货的几率的 所以这个问题就需要数据支撑了 有数据支撑就会知道哪些地方的退换货比较多 集中在哪些区域 有多少量 频次多高 这些其实是已经存在的数据了 电商公司那里肯定是有这样的数据的

      来自北京 回复