随着电车的发展，智能驾驶、车联网等系统越来越智能。这篇文章，作者分享的车载智能安全感应系统的观点，希望可以给你带来一些启发。

开篇之前，我们先看下最近几年的交通数据：

根据最新出版的《中国统计年鉴2023》，2022年全国共发生交通事故256409起（约25.6万起），死亡人数为60676人，受伤人数为263621人。

《中国统计年鉴2024》数据显示，2023年我国共发生25.5万起道路交通事故，造成6万多人死亡，导致的直接经济损失高达11.8亿元。

人命大于天，任何时候都都不为过。看数据平均每天近700起交通事故，每年因车祸造成死亡人数6万多，受伤26万多。光从数据看，这是多么让人惊恐的数据。车祸面前，人依然是那么渺小，人的生命是那么的脆弱。究其原因，除了酒驾、超速，还有一些不可控的因素造成的，比如说：“刹车失灵、电车自燃等”。

车祸频发，死亡居高不下，除了认为因素之外，还有自然灾害、车辆故障、车辆行驶安全等因素。

而车辆故障，车辆行驶安全是可以从系统上去解决。我们可以从车辆自身性能安全和车辆行驶安全来解决。

一、车辆自身安全

主要包括刹车系统、转向系统（方向盘）、轮胎性能安全、 引擎安全、油箱性能安全、车架性能安全、电池性能安全（防自燃）等。

1. 刹车系统

刹车系统能否正常工作，关系的车辆自身的行驶安全，也关系的驾驶员及乘车人员的安全。如果刹车失灵，一般城市或乡村道路低速行驶的时候，也许影响不大。大多时候可以找障碍物减速，仅仅造成车辆损伤，再就是车辆人员轻微伤，以及对外界人或物造成一定的伤害。如果速度过高或者说在高速上失灵，运气好的话也许仅仅车辆报废，严重的话车毁人亡的后果。

因此，刹车系统安全是第一位的。除了日常保养检测之外，还应从技术上升级，具体来说就是增加刹车片安全感应、刹车液压油安全感应、刹车系统安全等，通过感性检测及时给出安全预警，提醒及时保养、更换。。

2. 转向系统（方向盘）

转向系统的安全，关系的车辆能否正常控制行驶方向。如果失灵，必将造成车辆失控，偏离预定方向，进而造成伤人、车毁等。

转向系统安全，可从方向盘安全感应和转向液压油安全进行安全管理。

3. 轮胎安全

轮胎安全目前主要从胎压管理安全，而对轮胎是否老化、轮胎是否有异物等并不能进行安全管理。轮胎是否老化，一是从车辆轮胎年龄判断，二是从从轮胎本身添加电子感应部件进行感应。是否有异物，比如说是否扎了钉子等利器，但轮胎暂时没有问题。行驶过程中，可能会发生意外，如果通过电子感应部件，感应到扎了异物，这样的安全问题就解决了。

4. 电池安全

最近10年，随着电车市场兴起，锂电池自然总是层出不断，时不时发生在身边。而怎么控制锂电池安全，防止或预防自燃，这就是电车最大的安全。

首先，我们先弄明白锂电池自然或爆炸的原因，主要有内部短路、过充、外部屋里损伤温度过高等。

找到原因，我们就可以对症下药，我们可以分别从短路预警断电、过充管理、物理损伤预警、温度检测等进行安全管理。

二、车辆行驶安全

主要是车辆在启动行驶过程中对周边活体、障碍物的识别及安全管理。车辆行驶安全，可分为对外（防止撞人或物）、对内（驾驶员安全）来管理。

1. 对外行驶安全

1）车辆安装全方位监控

特别是对车头、车尾、轮胎、底盘及两侧进行监控，以确保车辆在任何情况下，都不要撞到或压到人或物。最近一个时间以来，我们不断从网上看到大货撞伤或压死人的事件发生。我们都知道大货有车头正下面盲区、转弯的盲区等。而这两个盲区最容易造成人的受伤或死亡。

如果安装了监控，可以通过监控图像，及时发现行人，避免造成人员伤害。系统如果再高级以下，就是通过活体识别，进行安全预警。

2）红外感应系统

主要在车头、轮胎、车尾等。通过红外感应及时发现问题提示司机安全驾驶及时制动。

2. 对内（驾驶安全）

驾驶安全，主要从监控、红外感应设备进行安全预警管理。比如说夜间驾车经过山沟之类的路段，而道路因大雨山洪被冲毁，但因事发突然，并未有安全提示，这样的话化，如果安装红外感应之类系统，那就可以通过信号反馈及时发现险情，提升道路毁坏，驾驶员及时停车，避免发生车祸。

总之，车祸猛于虎，任何时候都不能大意，而车辆安全在技术上的提升，必须从更安全的角度出发，研发并规划全方位的安全管理，让生命至上落实到行动中去。