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不知道我查的资料是不是就是你说的这个水鱼岛~~~就是新闻都是比较负面的那个地方。如果不是，那就抱歉了，如果是的话，我对你的这个想法倒是有些不同的想法。看你的描述，我就认为你是个人（或者四五个人）想做吧。对个个人来说，你的这个搜索差评的核心功能太“大”了，也太“重”了。你想标新立异和想打差异化的想法我很明白，但评价类的功能绝不是个人或者几个人就能从头做起来的！特别是你说的差评类的这种功能，你会受到好
做一个旅游指南公众号，针对一个景区的，关于产品功能、Slogan、营销、盈利，有哪些思路？
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现在的飞机和以前已经有很大不同了。除了在飞机起降过程中要求关闭电子设备以外，在巡航飞行的时候，是不禁止使用电子设备的（仅限移动设备）。很多航班还会在机内提供wifi接入，挺方便的。回头来说说你这个问题，这个APP我也经常用，我觉得它获取飞行数据的方式主要有几种，第一个就是通过机内wifi和蓝牙来获取飞机的实时数据，因为这时候APP的数据跟座椅显示屏里的飞行数据基本是一致的。第二种就是当你值机后，A
在飞机上手机开启了飞行模式之后，航旅纵横APP是如何获取到飞机的状态数据的？
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个人感觉这个问题的答案可能涉及到人性的弱点。抛开具体的派单逻辑，单就说一下人性吧。我们反向思考一下，如果外卖系统使用就近原则，可能会出现什么情况呢？一到中午和晚上，成群的骑手都会聚集到写字楼和校区密集的大社区周围，毕竟谁距离顾客近，谁就有单子~甚至厉害的骑手进到写字楼里面去等单子？（可以参考首都机场某打车软件的司机举着手机在机场里头转悠模拟的情况）这里的问题就很明显了，资源浪费，交通拥堵，安全问题
明明就近的地方有骑手，为啥外卖的匹配机制不是就近原则？
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首先，作为一个初步入行的PM，我觉得你这几个问题都太正常了，任何做产品的人都遇到过这种问题。如果你从业时间足够长，踩过的坑足够多以后，其实你会发现所谓甲方的要求并不奇怪。其实，你在产品设计初期，需求沟通的时候，很多问题都是你应该给甲方提问的，比如你说的一个学生配一个导师，虽然需求方给了你规则，但做为PM，凡事都要学会问一句为什么，然后再想一下极端情况和特例的情况，并问一下甲方会不会发生，如果发生了
在产品设计中，该如何平衡灵活性与用户操作的限制？
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社牛擅长跟人沟通，能拉近团队关系，让项目运转更顺利。而且他们还能在社交场合里结交各种人，这样能获取到不少有用的信息和资源，对产品发展有帮助。社恐嘛~就是那些独立思考能力强的人。他们更喜欢一个人静静地解决问题，不太喜欢大团队的喧闹。他们可能会更擅长找出新奇的解决方案，也更专注于产品的细节和用户感受。社牛和社恐各有优势，得看具体情况。团队合作的时候，社牛可能更给力；但要是处理复杂问题或者独立思考，社恐
在产品的工作中，社牛/社恐有会什么工作优势？
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你说的这种情况确实是比较头疼的问题。首先，做规划的时候不能闭门造车，一切想当然，这样做出来的产品规划必然翻车。虽然你的产品规划和设计很前卫，但未必适用于已经有多年积累的业务体系上面，找几个目标适用人群做访谈是相对比较靠谱的方案。了解一下他们的痛点和需求，然后再跟技术开发先聊一聊想法，提前先把问题找出来，看看能否克服或者变通。如果客观条件导致不能沿用或者新业务流程对老系统改动很大的情况，我个人更倾向
如何在一个已经有10年业务基础的系统架构上做产品？
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主要就是用来区分不同的用户群的，区分以后，更加便于做相关的运营策略和品牌战略调整。因为两个应用的用户群体不一样，方便满足两种特定用户群体的需求，进而吸引不同的用户群体，扩大公司的市场覆盖面。独立做成两个APP，还可以收集这两个用户群体的行为数据，帮助公司更好地分析用户需求，提供更精准的内容和广告。这有助于提升广告效果，并为品牌提供更多的商业机会。
抖音为什么做抖音精选，而且要做成一个单独的APP？
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如果是便利性的功能使用，是会起到正向作用的，例如迅雷的高速下载体验。如果是功能性的，弄不好会起到反作用，例如体验额外容量，过期后超额的文件不能取回，就很容易流失用户和差评。权衡好利弊~
工具类产品每隔1个月送3天免费试用权限，会有利于付费类目的转化吗？
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查了一下资料，指的是Chance of Rain，也就是每小时的降雨概率。美国自1966年起使用这种概率的天气预报，日本是1980年，而中国是从1995年起在北京和上海正式开始的。
iOS天气功能中的百分比是什么意思？
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看了几个同学的回答，感觉都没有说到点子上，哈哈。做为一个产品经理，考虑产品性能的话，其实主要考虑的并不是什么并发量、数据量、缓存机制这些本来应该是服务端和前后端开发考虑的问题。产品经理考虑产品性能主要从几个反面考虑就可以：1、后端性能：这里PM要做的就是把预估或者实际的用户量、场景、需求和技术部们说清楚就可以了。（数据产品经理除外）比如：目前这个APP用户量100万，活跃70万，我们这个活动是双十
在产品设计中如何考虑性能问题？
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这种情况很常见~习惯就好了。因为无论是业务方还是产品方，对于需求的描述和理解都有偏差，这种偏差不可消除。就好像你要买车，要试驾一下，买房要实地看一下一样。排除掉产品前期沟通的重大失误以外，对于功能上线后，业务方正常的优化需求安排后续迭代排期就好了
功能刚上线，新的优化就提过来了，如何避免这种轮回？
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我觉得对于像题主提到的这家车企来说，这个方法是可行的。对于规模较大有成熟稳定市场的车企来说不适用。大型车企，从设计研发到整体战略、市场营销等等方面，都是天价费用。相反对于小型车企，正所谓船小好调头。说到具体的这个问题上，这家车企面对的客户群可能对于驾驶感受和安全并没有外观和配置和实用性更加关注。这样一来，用户提供的方案可能确实有一些很好的点子，因为他们是最直接的用户，知道自己需要什么，如果这部分人
你如何看待用户帮助五菱做产品推动、产品设计？
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这功能我也用过，虽然不经常，但确实很方便。有些歌是从抖音这种软件里面听到的，大概率也都是副歌部分，所以我一般都先拉到这里听一下，确定是了以后再从头听。而且有些歌确实是副歌部分比较好听，这个功能就让我快速跳到这个部分，直接享受音乐的精华。而且可以快速的反复听~~~我觉得只要这了用户足够多，数据能支撑功能的话，从副歌开始听，也可能会有！
QQ音乐的进度条标记副歌开始功能有什么作用呢？