答：首先，两者在本质上不太一样，滴滴是资源整合利用，私家车本身没有滴滴时是不载客的，而摩的本身就是载客行为，那这样的产品顶多是资源的分配问题，那照这么说，还可以出出租车的打车app？这显然发展空间不大。其次，汽车是支持边驾车边使用手机的场景的，而摩的这种行为显然有安全风险。再者，便捷性，对

答：一般来说，适配程度越高，越不会被网购取代。网购最大的弊病在于无法亲身接触体验（试用体验解决了一小部分问题，但会浪费很多时间成本，邮寄过程麻烦等）特别是以前淘宝假货盛行的年代（现在拼多多所处阶段），各大品牌商家的入驻解决了这个问题还有就是需要线下资源提供支撑的服务类商品。比如买药，无法与

答：可以两个都加呀，非得选一个的话，显示密码功能好点吧

答：活动形式太复杂，至少我是这么认为，这点京东做得比淘宝好，淘宝双十一活动从一开始的打折，到现在的加入虚拟货币，能量，积分，还有加入各种公司营销，会让用户无从下手。还有点赞这种病毒式营销，有利也有弊吧。

答：这得看你们公司产品用到哪些技术了，没有什么语言都会的程序员，技术是一个很泛的词，别想得那么简单，多和开发沟通，不懂的疑问的涉及的去学，不能无头苍蝇一样大而空。

答：不缺人，可能是换岗前的岗位太缺人，又或者是条件不符的另一种说法。

答：烧钱

答：改变手机壳的颜色

答：用户是最好的测试

答：互联网是赢者通吃模式，第一占了80%资源，想竞争就得烧钱，用金钱换时间和流量，但是要烧钱就得融资，有志气没错，但是在当今这个行业巨头林立的年代，骄傲不能当饭吃呀